Mercedes-Benz Trucks eActros Long Haul – ein Prototyp eines schweren, rein elektrisch angetriebenen Fernverkehrs-Lkw – hat den Truck Innovation Award 2023 gewonnen.
Die prestigeträchtige Auszeichnung wurde Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks, während des Pressetages der Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation in Hannover überreicht.
Der Truck Innovation Award – der den enormen technologischen Wandel und die Energiewende in der Automobilbranche würdigt – wurde von der International Truck of the Year (IToY) Jury verliehen. Die international besetzte Jury besteht aus 25 Fachjournalisten der führenden Nutzfahrzeug-Publikationen Europas und Südafrikas.
Mit 112 Stimmen setzte sich der batterieelektrische Mercedes-Benz Lkw als Sieger durch. Er behauptete sich gegen seine Mitbewerber ZF eTrailer, Volta Trucks Zero und den Brennstoffzellen-Lkw Faun Enginius für kommunale Einsätze.
Mercedes-Benz Trucks eActros Long Haul
ZF eTrailer
Volta Zero
Faun Enginius
Die ITOY-Journalisten schätzten besonders die fortschrittlichen Technologien des eActros Long Haul. Vor allem der Einsatz von langlebigen und extrem schnell ladenden Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) sowie die Geschwindigkeit mit der Mercedes-Benz Trucks die Entwicklung vorantreibt konnten überzeugen. Wurde der eActros Long Haul erst 2020 angekündigt, befindet er sich heute bereits in einer intensiven Testphase, die bereits in diesem Jahr noch auf öffentliche Straßen führen. Erste Kundenerprobungen folgen schon 2023.
Die IToY-Jury streicht darüber hinaus die kompakten Abmessungen der Sattelzugmaschine hervor. Bei einem Radstand von vier Metern finden drei Batteriepacks mit einer Gesamtkapazität von 600 kWh und zwei Elektromotoren, als Teil einer neuen eAchse, mit einer Dauerleistung von 400 kW Platz.
Der Vorsitzende der International Truck of the Year Jury, Gianenrico Griffini, fasste das Votum zusammen: „Der Mercedes-Benz eActros Long Haul öffnet ein neues Kapitel in Richtung E-Mobilität. Er stellt unter Beweis, dass der Wandel hin zu CO2-neutralem Transport auf der Langstrecke ein erreichbares Ziel darstellt, getragen von Hightech-Lösungen und kontinuierlichen R&D Investitionen.“
Gemäß den IToY-Regeln muss ein Nominierter für den Truck Innovation Award ein hoch innovatives Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen sein, das mit einem alternativen Antriebs- oder Kraftstoffsystem ausgestattet ist. Darüber hinaus werden auch spezifische Hightech-Lösungen in Bezug auf Technologie, Konnektivität oder auch fortschrittliche Support-Services evaluiert.
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