Der Weg für alternative Antriebe im Truck Racing ist geebnet. Ab 2023 erlaubt das technische Reglement in der Goodyear FIA ETRC neben der aktuellen Generation von Renntrucks mit Verbrennungsmotor auch vollelektrische und hybride Antriebsstränge.
„Die Genehmigung des neuen Reglements durch den FIA World Motorsport Council, Elektro- und Hybridtechnologien in das technische Reglement aufzunehmen, ist ein wichtiger nächster Schritt in unserer Nachhaltigkeits-Roadmap“, sagte Georg Fuchs, Geschäftsführer von ETRA.
„Wir haben zusammen mit der Technischen Abteilung der FIA an der Energiewende gearbeitet, um darauf vorbereitet zu sein, jede Technologie und Energieform willkommen zu heißen, die mit synthetischem Kraftstoff, Hybrid oder Elektro im selben Netz betrieben wird.“
Lkw mit alternativen Antriebssträngen müssen hybrid (beliebiger Typ) oder vollelektrisch sein. Sie müssen sich einer vollständigen technischen Inspektion durch die FIA unterziehen und mit einem technischen Pass der FIA/F ausgezeichnet werden, bevor sie auf die Strecke gehen dürfen.
„Die Einspeisung elektrischer Antriebe ins Netz eröffnet völlig neue Möglichkeiten“, sagt Fuchs. „Das enorme Drehmoment von Elektromotoren kann zu aufregenderen und actiongeladeneren Rennen beitragen.
Wir haben eine großartige Plattform und es liegt in unserer Verantwortung, sie zu nutzen, um Veränderungen voranzutreiben. Wenn wir zeigen können, dass neue Entwicklungen im extremen Rennsportumfeld funktionieren, wird das die Akzeptanz nachhaltiger Technologien bei Kunden und Endverbrauchern, den professionellen Lkw-Fahrern, unterstützen.“
