man hebt Anhänger – und senkt Gebühren. Das Prinzip ist ebenso simpel wie genial: Statt mit Zugfahrzeug und Anhänger leer durch die Schweiz zu rollen – und dabei unter die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) zu fallen –, wird der Anhänger kurzerhand zum Passagier.
In Europa können Transportunternehmen ab nächstem Jahr vollelektrische Lkw-Versionen der schweren Baureihe von Volvo bestellen. Damit ist die komplette Modellreihe von 16 bis 44 Tonnen im Angebot.
Die Pathways Coalition hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen des Schwerlastverkehrs bis spätestens 2050 (oder früher) auf null zu senken.
Die ASFINAG will in diesem Jahr 1,2 Milliarden Euro in das österreichische Autobahnen und Schnellstraßennetz investieren
