Der Nutzfahrzeugmarkt wird technisch immer komplexer. Unterschiedliche Hersteller, verschiedene Abgasnachbehandlungssysteme und stetig steigende Emissionsanforderungen stellen Werkstätten vor neue Herausforderungen. Genau hier setzt Bosch mit einer Erweiterung seines Denoxtronic-Filterprogramms an: Erstmals bietet das Unternehmen Urea-Filter für AdBlue-Systeme von Fremdanbietern an.
Die nächste Emissionsstufe kommt. Und sie kommt nicht leise. Mit den EPA-Vorgaben 2027 zieht in Nordamerika eine neue Realität in die Motorenräume ein. Strengere NOx-Grenzwerte, höhere Anforderungen an Effizienz und Haltbarkeit – und das alles ohne Einbußen bei Leistung oder Packaging.
