Der Mercedes-Benz Arocs beweist im anspruchsvollen Holztransport im alpinen Gelände seine Stärken. Erfahren Sie mehr über seine einzigartige Geländetauglichkeit.
man hebt Anhänger – und senkt Gebühren. Das Prinzip ist ebenso simpel wie genial: Statt mit Zugfahrzeug und Anhänger leer durch die Schweiz zu rollen – und dabei unter die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) zu fallen –, wird der Anhänger kurzerhand zum Passagier.
Unterwegs mit Christoph Astner und seinem neuen Arocs im Holztransport.
Die LAS-EXPO in Kielce ist der wichtigste Branchentreffpunkt der polnischen Forstwirtschaft, und auch in diesem Jahr bot die Messe spannende Einblicke in neueste Fahrzeugentwicklungen. Besonders im Fokus: Der Stand von Doll, wo der Hersteller aus Oppenau erstmals den weiterentwickelten Sattelauflieger LOGO 12 präsentierte. Mit reduziertem Eigengewicht und hoher Nutzlast setzt Doll damit ein starkes Zeichen in Sachen Effizienz und Nachhaltigkeit.
Wenn man an Holztransporte denkt, hat man wahrscheinlich schwere Lastwagen und rustikale Baumstämme vor Augen. Aber dass der Transport von Kurzholz auch ziemlich clever und effizient ablaufen kann, beweist der DOLL Sattelauflieger „LOGO 10“. Hier treffen Nutzlast, Lademenge und innovative Technik aufeinander – mit dem Ziel, den Holztransport so effektiv wie möglich zu gestalten. Und das Beste daran: Der „LOGO 10“ ist nicht nur ein technisches Wunderwerk, sondern auch so wendig, dass er fast schon in einem Slalom durch den Wald manövrieren kann.
