Ob HVO100 oder eActros 600 – Mercedes-AMG PETRONAS F1 zeigt, wie konsequente Nachhaltigkeit in der Schwerlastlogistik funktionieren kann. Kein Greenwashing, keine leeren Versprechen. Sondern ein Plan, der aufgeht. Kilometer für Kilometer, Tonne für Tonne.
Der größte Motorsport-Wechsel seit Senna zu Williams – fast.Formel 1 ohne Carlos Sainz? Das ist wie Spaghetti ohne Sauce, Schumacher ohne Regen, oder ein Grid ohne Grid Girls – einfach nicht ganz richtig. Und doch: Nach der jüngsten Verkettung merkwürdiger Teamentscheidungen, strategischer Fehleinschätzungen und einer Prise Silly Season-Wahnsinn steht fest: Carlos Sainz hat für 2025 kein Formel-1-Cockpit.
Die Elektromobilität steht vor einem bedeutenden Fortschritt: Mercedes-Benz hat gemeinsam mit dem Batterieentwickler Factorial Energy eine völlig neue Festkörperbatterietechnologie in ein Fahrzeug integriert. Nach intensiver Forschung und zahlreichen Tests ist nun ein Prototyp mit dieser bahnbrechenden Technologie auf der Straße.
Für die Saison 2024 hat sich Mercedes-AMG Petronas das ehrgeizige Ziel gesetzt, den Rennbetrieb und die Logistik auf Biokraftstoff umzustellen. Mit Hilfe ihres langjährigen Partners PETRONAS und zahlreicher logistischer Partner ist es ihnen gelungen, ihre Renn- und Marketing-Trucks sowie Generatoren während der neun europäischen Rennen mit HVO100, einem Biokraftstoff der zweiten Generation, zu betreibenen.
