Fünf wegweisende Projekte haben die Finalrunde des Truck Innovation Award 2027 erreicht. Von ultraschnellem Laden bis hin zu Hybridantrieben: Innovationen, die den Straßengüterverkehr transformieren könnten.
Was lange als fernes Zukunftsversprechen galt, rückt nun sichtbar auf Europas Fernstraßen vor: Iveco und PlusAI starten in Spanien ein ambitioniertes Level-4-Autonomieprogramm für schwere Nutzfahrzeuge
Ein Shuttle rollt lautlos über das Gelände des Flughafens. Kein Fahrer. Keine Lenkradbewegung. Aber klare Richtung. Was hier fährt, ist nicht irgendein Fahrzeug – es ist die Zukunft. Und diese Zukunft kommt aus Kärnten.
Zwischen Lagerhallen und Logistikknotenpunkten rauscht ein Iveco S-Way durch Nordrhein-Westfalen. Doch was aussieht wie ein gewöhnlicher Lkw auf Tour, ist in Wahrheit ein rollendes Hightech-Wunder. Der Truck fährt nicht einfach – er denkt mit.
Im Rahmen einer Produktvalidierung konnte freightliner autonome Lkw auf einer mehrspurigen, abgesperrten Teststrecke erstmals ohne einen Menschen an Bord selbstständig fahren lassen – ein Meilenstein, der als „Driver-Out“ bezeichnet wird.
MAN hat als erster Nutzfahrzeughersteller einen autonomen Lkw auf die deutsche Autobahn geschickt.
