Mercedes-Benz Trucks hat im Rahmen der IAA Transportation eine neue Variante seines eActros-Portfolios vorgestellt: den eActros Lowliner. Diese Erweiterung richtet sich gezielt an den steigenden Bedarf nach lokal CO₂e-freien Transportmöglichkeiten im volumenstarken Logistiksektor im Fernverkehr.
Der eActros Lowliner basiert auf der bewährten Technologie des eActros 600 und kommt als 4x2-Sattelzugmaschine mit einem 4.000 mm Radstand. Die niedrigere Aufsattelhöhe des Lowliners ermöglicht den Transport von Mega-Trailern, was ihn ideal für Volumentransporte macht. Der Lkw ist mit zwei oder drei LFP-Batteriepaketen erhältlich, die jeweils 207 kWh Kapazität bieten.
Die Ladezeit für zwei Batteriepakete beträgt etwa 46 Minuten, während drei Pakete in rund 70 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Eine CCS2-Ladebuchse ist serienmäßig vorhanden, und eine MCS-Ladeoption wird zukünftig angeboten.
Der eActros Lowliner verfügt über eine integrierte E-Achse mit zwei Elektromotoren, die eine Dauerleistung von 400 kW und eine Spitzenleistung von 600 kW erbringen. Die vorausschauende Antriebsstrangregelung, bekannt als Predictive Powertrain Control, nutzt topografische Daten und Navigationsinformationen, um eine effiziente Fahrweise zu gewährleisten.
Dank der Rekuperation kann Energie zurückgewonnen und in den Batterien gespeichert werden, was nicht nur die Reichweite erhöht, sondern auch den Verschleiß der Bremsen reduziert. Fahrer können zwischen fünf Rekuperationsstufen wählen, und das One-Pedal-Driving lässt sich über das digitale Cockpit aktivieren.
Der neue eActros Lowliner von Mercedes-Benz Trucks stellt einen bedeutenden Schritt zur Erweiterung des elektrischen Fernverkehrsportfolios dar. Mit seiner Fähigkeit, Mega-Trailer effizient zu transportieren, erfüllt er die Anforderungen des modernen Volumentransports und bietet gleichzeitig eine umweltfreundliche Alternative zu traditionellen Diesel-Lkws.
