Die Rallye Dakar gilt als einer der härtesten Belastungstests für Mensch und Material. Über zwei Wochen hinweg, auf tausenden Kilometern durch Sand, Geröll, Schlamm und Hochgeschwindigkeits-Passagen, zeigt sich, welche Komponenten den Anforderungen des Rallye-Raid-Sports standhalten. Bei der 48. Ausgabe der Dakar, ausgetragen vom 3. bis 17. Januar 2026 in Saudi-Arabien, gehörte die Prometeon Tyre Group zu den prägenden technischen Akteuren im Truck-Bewerb.
Mit den Teams MM Technology und Italtrans Racing erreichten zwei mit Prometeon-Reifen ausgestattete Mannschaften Platzierungen innerhalb der Top 9 der Gesamtwertung – ein Ergebnis, das nicht nur fahrerisches Können widerspiegelt, sondern vor allem die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der eingesetzten Reifentechnologie unter extremen Einsatzbedingungen.
Serie 02: Entwicklung aus dem Wettbewerb
Im Zentrum des Engagements stand die Serie 02, die erste vollständig unter der Marke Prometeon entwickelte und vertriebene Produktlinie. Die Reifen wurden nicht nur für den Einsatz bei der Dakar homologiert, sondern gezielt auf Basis von Rückmeldungen aus früheren Rallye-Raid-Einsätzen weiterentwickelt.
Ein zentrales Entwicklungsziel war die Kombination aus hoher Tragfähigkeit, struktureller Stabilität und konstantem Grip über sehr unterschiedliche Untergründe hinweg. Gerade im Truck-Bewerb wirken enorme Kräfte auf Karkasse, Wulst und Seitenwand – insbesondere bei niedrigen Reifendrücken im Sand und hohen Geschwindigkeiten auf Verbindungsetappen.
Der S02 Pista bildet die technische Basis der Serie. Er ist für wechselnde Untergründe ausgelegt und deckt ein breites Einsatzspektrum ab – von weichem Sand über schlammige Passagen bis hin zu hartem, felsigem Terrain. Charakteristisch sind:
Der Reifen wurde gezielt für Anwendungen entwickelt, bei denen Belastungsspitzen, thermische Beanspruchung und mechanische Schläge zusammentreffen – typische Szenarien im Rallye-Raid-Einsatz.
Spezialisierung für den Wettbewerb
Aufbauend auf dem S02 Pista entstand der S02 Rally, der in enger Zusammenarbeit mit MM Technology und Fahrer Martin Macík Jr. entwickelt wurde. Ziel war eine noch stärkere Fokussierung auf Sand- und Dünenpassagen, ohne die strukturelle Haltbarkeit zu kompromittieren.
Für die Dakar 2026 kam zusätzlich der S02 Rally EVO zum Einsatz – eine Weiterentwicklung, die direkt aus den Anforderungen der World Rally-Raid Championship abgeleitet wurde. Verbesserungen betreffen unter anderem:
Der Fokus lag klar auf maximaler Zuverlässigkeit über lange Distanzen hinweg – ein entscheidender Faktor bei Etappen mit mehreren hundert Kilometern ohne Service-Möglichkeit.
Ergebnisse im Wettbewerb
Das Italtrans Racing Team setzte zum dritten Mal in Folge ausschließlich auf Prometeon-Reifen und beendete die Rallye Dakar 2026 auf dem 9. Gesamtrang.
MM Technology, mittlerweile als einer der führenden Hersteller von Rallye-Trucks etabliert, brachte neun Fahrzeuge an den Start. Acht davon erreichten das Ziel, sechs platzierten sich in den Top 10. Alle Fahrzeuge wurden ab Werk mit Prometeon-Reifen ausgeliefert.
Das Werksteam von MM Technology mit Martin Macík Jr. erzielte zwei Etappensiege und belegte am Ende den 4. Platz in der Gesamtwertung – ebenfalls auf Prometeon-Reifen.
