Der Verkehr in Europas Städten ächzt. Eng, laut, hektisch. Genau dort will Renault Trucks mit dem E-Tech D14 punkten. Ein kompakter 14-Tonnen-Lkw, der von Grund auf für urbane Zustellung gebaut wurde und im Alltag genau jene Tugenden zeigt, die im dichten Verkehr zählen. Vor allem Wendigkeit, Ruhe und Effizienz.
Kompakt gebaut für enge Gassen
Mit 2,39 Meter Breite, einem Radstand von 3,8 Metern und einem Wendekreis unter 7,3 Metern gehört der E-Tech D14 zu den handlichsten Elektro-Lkw seiner Klasse. Renault Trucks platziert ihn als wendigstes Modell der eigenen Elektroflotte. Die niedrige Ladekante erleichtert den Ladebetrieb, egal ob Trockengut oder gekühlte Ware. Bis zu 6,7 Tonnen Nutzlast sorgen dafür, dass der kleine Stadtflitzer auch transportstark bleibt. Dazu gibt es als Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse eine Vollluftfederung vorne und hinten, was in der Stadt für eine deutlich weichere Fahrt sorgt.
Reichweite für den ganzen Tag
Vier LFP-Batterien mit insgesamt 176 kWh Kapazität liefern Strom für bis zu 220 Kilometer Reichweite. Für einen typischen städtischen Liefertag ist das mehr als ausreichend. Spannend wird es beim Laden: Als einziger 14-Tonner bietet der E-Tech D14 ein integriertes 43-kW-AC-Ladegerät. Das macht das Aufladen an weit verbreiteten Wechselstrom-Ladepunkten unkompliziert und günstig.
Digitale Dienste, die den Alltag erleichtern
Renault Trucks setzt stark auf vernetzte Services. Fahrer und Flottenmanager können Ladezustand und Routenplanung über die Driver-App sowie die Optifleet Module steuern. Optional überwacht das Charge-Modul den Batteriestatus aus der Ferne und optimiert Ladezyklen. Für Einsteiger gibt es das sogenannte Serenity Pack: ein Betreuungskonzept für das erste Betriebsjahr inklusive Standortdaten und direktem Zugang zu Experten. Das Elektroprogramm des Herstellers unterstützt zusätzlich bei der Dekarbonisierungsstrategie, inklusive Analysewerkzeugen und CO₂-Simulatoren.
Teil einer wachsenden E-Flotte
Gebaut wird der E-Tech D14 im Werk Blainville-sur-Orne, einem der europäischen Pioniere in der Elektro-Lkw-Fertigung. Das Modell ergänzt eine breite Palette an elektrischen Renault Trucks Fahrzeugen, die inzwischen von 14 bis 26 Tonnen reicht und sogar bis zum 50-Tonnen-Sattelzug führt. Am anderen Ende der Skala steht das 350-Kilo-Lastenrad. Das zeigt, wohin die Reise bei Renault Trucks geht: eine komplett elektrische Transportkette vom Mikrolieferfahrzeug bis zum Schwergewicht.
Ein Hersteller im Wandel
Renault Trucks ist seit 1894 im Transportgeschäft und nutzt seine Erfahrung, um den Schwenk in Richtung Energieeffizienz und Elektromobilität voranzutreiben. Das Unternehmen gehört zur Volvo Group und betreibt vier Produktionsstandorte in Frankreich sowie ein weltweites Servicenetz mit 1.500 Stützpunkten. 57.000 Fahrzeuge wurden 2024 verkauft, Tendenz steigend.
