Wenn es um Vielseitigkeit und Wendigkeit auf der Baustelle geht, führt kaum ein Weg am Fuso Canter vorbei. Die Marke von Daimler Truck präsentiert sich auch dieses Jahr auf der bauma – vom 7. bis 13. April 2025 in München – mit einem breiten Portfolio an leichten Nutzfahrzeugen, die sowohl mit klassischem Diesel als auch mit vollelektrischem Antrieb überzeugen. Besucher können den Canter und den eCanter in drei verschiedenen Varianten erleben – in Halle B4, direkt neben Mercedes-Benz Trucks, sowie auf der Außenfläche des Messegeländes.
Der Next Generation eCanter 7C18e
In der Halle wird mit dem Next Generation eCanter 7C18e die vollelektrische Zukunft des Baugewerbes präsentiert. Der 7,49-Tonner, lackiert in auffälligem Moosgrün, kommt mit einem Meiller Trigenius Dreiseitenkipper – einer praxistauglichen Lösung für den flexiblen Baustelleneinsatz. Mit einer Nutzlast von rund 3,6 Tonnen und einem mechanischen Nebenantrieb (mPTO) für die Kipphydraulik zeigt der eCanter, dass emissionsfreies Arbeiten nicht zulasten der Funktionalität gehen muss.
Besonders praktisch ist der Meiller Bordmatik, der eine komfortable und sichere Bordwandbedienung ermöglicht. Die seitliche LED-Blickleuchte sorgt für zusätzliche Sicherheit, während das Federmechanismus-gestützte Entlastungssystem das Öffnen und Schließen der Seitenwände auch für Einzelpersonen erleichtert. Die Zurr-Ösen bieten bis zu 2 Tonnen Zugkraft an den Bordwänden und bis zu 8 Tonnen auf Bodenebene, was eine flexible Ladungssicherung ermöglicht.
Angetrieben wird das ausgestellte Modell von der S-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 70 km pro Ladung bietet – ideal für Einsätze mit planbaren Strecken und kurzen Ladeintervallen. Fuso erweitert mit dieser Variante sein Angebot und macht den eCanter für Kunden attraktiver, die eine höhere Zuladung benötigen. Für längere Einsatzzeiten sind auch größere Batteriekonfigurationen verfügbar, die eine Reichweite von bis zu 200 km ermöglichen.
Wer sich für die Infrastruktur rund um die Elektromobilität interessiert, kann am Stand nicht nur den eCanter selbst, sondern auch verschiedene Ladelösungen begutachten. Neben einer Wallbox werden alternative, kostengünstige AC-Ladelösungen wie das NRG Kick Ladekabel vorgestellt.
Good old Diesel
Für klassische Transportaufgaben im Baugewerbe zeigt Fuso zudem einen dieselbetriebenen Canter 6S15 mit 6,0 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Das Fahrzeug, ausgestattet mit einem WEHA-Pritschenaufbau und Kran, ist in der Variante mit Standard-Kabine besonders kompakt und wendig – mit einer Länge von 5,20 Metern und einer Breite von 2,20 Metern. Diese Maße machen ihn zur idealen Lösung für den Materialtransport auf engen Baustellen oder in Innenstädten.
Ein weiteres Highlight ist das überarbeitete Interieur der Fahrerkabine, das mit dem Modellupdate 2024 eingeführt wurde. Die neuen Komfort- und Sicherheitsfeatures sorgen für eine angenehmere und sicherere Fahrt – ein wichtiger Aspekt, gerade für Einsätze, die häufige Stopps und Rangiermanöver erfordern.
Maximale Nutzlast
Auch auf der Außenfläche der bauma setzt Fuso auf praxisnahe Lösungen und stellt einen Canter 9C18 mit Palfinger Abrollkipper aus. Der 8,55-Tonner überzeugt durch seine hohe Fahrgestelltragfähigkeit von fast 6 Tonnen und ein zulässiges Zuggesamtgewicht von bis zu 12,05 Tonnen. Damit bietet er eine der besten Nutzlastbilanzen in seiner Klasse.
Der Abrollkipper von Palfinger erleichtert den Arbeitsalltag durch eine automatische Folgesteuerung, die sämtliche hydraulischen Funktionen des Aufbaus koordiniert. So können Container und andere Lasten besonders einfach und effizient gewechselt werden.
Fuso setzt auf Komfort und Sicherheit
Alle auf der bauma gezeigten Fuso Canter Modelle – sowohl Diesel als auch Elektro – sind mit den neuesten Komfort- und Sicherheitsfeatures ausgestattet, die seit Sommer 2024 im Programm sind. Damit setzt FUSO neue Maßstäbe in Sachen Ergonomie, Bedienfreundlichkeit und Sicherheit im Segment der leichten Nutzfahrzeuge für das Baugewerbe.
Vielseitigkeit für die Baustelle – elektrisch oder konventionell
Ob elektrisch oder mit Diesel – der Fuso Canter zeigt sich als vielseitiger Partner für das Baugewerbe. Der eCanter beweist mit dem neuen S-Batterie-Modell, dass Elektromobilität auch für Baustellenanwendungen attraktiv ist, während die Dieselvarianten weiterhin mit robuster Bauweise und hoher Nutzlast punkten. Auf der bauma 2025 haben Besucher die Möglichkeit, sich selbst ein Bild von den kompakten Kraftpaketen zu machen – und die Mobilitätslösungen der Zukunft hautnah zu erleben.
