Renault Trucks erweitert ab 2025 sein Angebot an Elektromodellen und bringt den Renault Trucks E-Tech T mit einer beeindruckenden Reichweite von 600 km pro Batterieladung auf den Markt. Damit setzt der französische Hersteller einen weiteren Meilenstein in der Dekarbonisierung des Fernverkehrs und stärkt seine Position als Vorreiter im Bereich nachhaltiger Transportlösungen. Mit bereits 30 Millionen gefahrenen Kilometern durch bestehende Elektro-Lkw und einer Einsparung von 29.000 Tonnen CO₂ beweist Renault Trucks, dass Elektromobilität im Schwerlastverkehr längst Realität ist.
Innovative e-axle-Technologie für maximale Effizienz
Im Mittelpunkt der Weiterentwicklung steht die neue elektrische Achse e-axle, die einen entscheidenden Beitrag zur Reichweitenerhöhung des E-Tech T leistet. Diese Technologie ermöglicht die Integration von Elektromotoren und Übertragungseinheiten im hinteren Bereich des Fahrzeugs, wodurch Platz zwischen den Längsträgern für zusätzliche Batteriepacks entsteht. Das Ergebnis: eine deutlich gesteigerte Reichweite ohne Einbußen bei der Nutzlast oder Flexibilität.
„Durch die Einführung dieses Elektro-Lkw kann der Übergang zur Elektromobilität beschleunigt werden. Mit einer Reichweite von 600 km und der geplanten öffentlichen Ladeinfrastruktur bis 2026, insbesondere durch unser Joint Venture Milence, wird die erwartete Gleichstellung im operativen Einsatz mit der Dieseltechnologie erreicht.“
Emmanuel Duperray, Senior-Vizepräsident für Elektromobilität bei Renault Trucks
Ein ergänzendes Angebot – nicht der Wettstreit um Reichweitenrekorde
Der Renault Trucks E-Tech T richtet sich speziell an den Fernverkehr und ergänzt das bestehende Portfolio von Renault Trucks, ohne die bisherigen Modelle zu ersetzen. Mit einem breiten Spektrum an Reichweiten, Konfigurationen und Ausstattungen bietet der Hersteller eine maßgeschneiderte Lösung für unterschiedliche Kundenanforderungen.
Wichtig ist dabei Renault Trucks’ Ansatz, die Batteriegröße exakt an den Bedarf der Kunden anzupassen.
„Es geht uns nicht um einen Wettstreit um die maximale Reichweite mit einer Ladung. Zu große Batterien beeinträchtigen die Nutzlast, erhöhen die Gesamtkosten und belasten die Umwelt.“
Emmanuel Duperray, Senior-Vizepräsident für Elektromobilität bei Renault Trucks
Renault Trucks empfiehlt eine Kombination aus angepasster Batteriegröße und optimierter Ladestrategie. Mithilfe moderner Simulationstools können Kunden ihre Fahrzeuge individuell konfigurieren, um eine maximale Effizienz bei minimalen Betriebskosten zu erreichen.
Dekarbonisierung neu gedacht
Renault Trucks verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz bei der Dekarbonisierung der Logistik. Neben der Weiterentwicklung von Fahrzeugen fordert das Unternehmen eine Neugestaltung der Transportwege und eine intensivere Nutzung der Fahrzeuge, um die Kosten pro Kilometer zu senken. Bereits jetzt kann derE-Tech T laut Renault Trucks im Serienbetrieb tägliche Fahrstrecken von über 700 Kilometern abdecken – ein starkes Argument für Spediteure, die eine wirtschaftliche und nachhaltige Lösung suchen.
Produktion und Verfügbarkeit
Die Produktion des Renault Trucks E-Tech T wird im Werk Bourg-en-Bresse erfolgen, wo seit Ende 2023 die hochwertigen Elektromodelle der Marke gefertigt werden. Kunden können den neuen E-Lkw ab 2025 bestellen und von der bewährten Renault Trucks-Qualität sowie innovativen Technologien profitieren.
Ein entscheidender Schritt in die Zukunft
Der Renault Trucks E-Tech T markiert einen bedeutenden Fortschritt für den Fernverkehr und die Elektromobilität im Schwerlastsegment. Mit einer Reichweite von 600 km, der revolutionären e-axle-Technologie und einem umfassenden Angebot an maßgeschneiderten Lösungen zeigt Renault Trucks, dass die Energiewende im Transportsektor nicht nur möglich, sondern bereits in vollem Gange ist.
Spediteure, die ihren CO₂-Fußabdruck reduzieren und gleichzeitig betriebliche Effizienz erreichen wollen, finden im E-Tech T eine zuverlässige und zukunftssichere Lösung. Mit dem Start der Bestellungen 2025 steht der Branche ein Fahrzeug zur Verfügung, das nicht nur den Anforderungen der Gegenwart gerecht wird, sondern die Zukunft des nachhaltigen Transports aktiv mitgestaltet.
