Auf der IAA Transportation 2024 sorgte Goldhofer mit einem beeindruckenden Line-up an Schwerlast-Exponaten und innovativen Lösungen für Aufsehen. Vom robusten fünfachsigen »STEPSTAR« Z über die neue CARGOPLUS®-Bereifung bis hin zum vollelektrischen »SHERPA« E zeigte das Unternehmen, dass es nicht nur im Bereich traditioneller Schwertransporte, sondern auch in Sachen E-Mobilität und Effizienz neue Maßstäbe setzt.
Wenn es um Schwertransporte geht, sorgt Goldhofer regelmäßig für Aufsehen – so auch dieses Jahr auf der IAA Transportation 2024. Mit einer Reihe eindrucksvoller Exponate zeigten die Memminger Fahrzeugexperten einmal mehr, warum sie in der Branche einen festen Platz als Innovationsführer haben. Neben dem komplett elektrisch angetriebenen »SHERPA« E und der brandneuen CARGOPLUS®-Bereifung stach vor allem der fünfachsige »STEPSTAR« Z ins Auge, der mit durchdachter Konstruktion und beeindruckenden Leistungsdaten das Fachpublikum begeisterte.
Der »STEPSTAR« Z: Geballte Effizienz auf fünf Achsen
Der bereits auf der IAA 2022 angekündigte »STEPSTAR« Z wurde in Frankfurt nun in voller Pracht präsentiert und zog die Aufmerksamkeit der Besucher sofort auf sich. Was macht ihn so besonders? Mit seiner robusten Bauweise, einem erstklassigen Nutzlast-Eigengewichts-Verhältnis und einem intelligenten Ladungssicherungssystem setzt der STEPSTAR neue Maßstäbe für den Schwertransport. Er schafft es, trotz seiner stabilen Konstruktion eine erhebliche Gewichtseinsparung zu erzielen und ermöglicht so – mit Ausnahmegenehmigung – Nutzlasten von bis zu 48,5 Tonnen.
Das ist aber noch nicht alles: Goldhofer hat bei der Entwicklung nicht nur auf Leistungsfähigkeit, sondern auch auf Langlebigkeit geachtet. Premium-Komponenten sorgen für hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer, was wiederum die Wartungskosten auf ein Minimum reduziert. Der optionale »TRAFFIDECK™ GO« Bodenbelag ist um 80 % leichter als herkömmliche Gummiplatten und erhöht dabei die Sicherheit durch eine spezielle Antirutsch-Beschichtung. Das spart Gewicht, verbessert die Stabilität und macht den Transport in jeder Witterung sicher.
Neue Reifen, neue Möglichkeiten: CARGOPLUS® im Einsatz
Nicht minder beeindruckend war die Premiere der neuen CARGOPLUS®-Bereifung, die ab sofort für alle »STARLINE«-Fahrzeuge verfügbar ist. Diese Niederquerschnittsreifen bringen echte Vorteile mit sich: Sie bieten nicht nur eine höhere Nutzlast, sondern auch eine deutlich reduzierte Ladehöhe – ein doppelter Gewinn für den Transport von besonders hohen und schweren Maschinen. Während der CARGOPLUS® 60 eine Achslast von 10 Tonnen ermöglicht (im Vergleich zu den üblichen 8 Tonnen bei 205er Reifen), punktet der CARGOPLUS® 80 mit einer um 75 mm niedrigeren Ladehöhe im Vergleich zur 245er Bereifung. Das bedeutet weniger Umwege und eine problemlose Passage auch bei niedrigeren Unterführungen.
„Durch diese Reifen wird der Einsatzbereich unserer Transporter noch flexibler und vielseitiger. Weniger Höhenbeschränkungen bedeuten weniger Stress für den Fahrer und letztlich eine größere Effizienz für den gesamten Betrieb.“
Dennis Leschensky, Director of Sales Europe & North Africa
Gigantisch und wendig: Der Betonträger-Nachläufer
Draußen auf dem Freigelände hatte Goldhofer noch einen echten Schwerlast-Giganten im Gepäck: Der Betonträger-Nachläufer, der in Kombination mit einem Dolly Transportgewichte von über 70 Tonnen ermöglicht, ist prädestiniert für besonders lange und schwere Ladungen. Sein Drehschemel-Lenkeinschlag von +/- 100° sorgt dabei für überraschend hohe Wendigkeit – selbst in engen Baustellenbereichen oder beim Rangieren auf schmalen Straßen. Diese Vielseitigkeit macht ihn zu einem unverzichtbaren Helfer für Bauunternehmen, die mit extremen Transportanforderungen konfrontiert sind.
Vollelektrisch in die Zukunft: Der »SHERPA« E
Goldhofer hat auch auf den Zug der E-Mobility aufgesattelt: Der vollelektrische »SHERPA« E, der am Stand des Partners Terberg Spezialfahrzeuge präsentiert wurde, ist ein Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit und Effizienz im innerbetrieblichen Transport. Mit seinem emissionsfreien Antrieb und der Hochvolt-Technologie bietet er eine ideale Lösung für Häfen, Logistikzentren und andere industrielle Einsatzorte, wo Nachhaltigkeit immer mehr an Bedeutung gewinnt. Während sich viele Hersteller noch mit Prototypen begnügen, zeigt der SHERPA, dass E-Mobilität bei Goldhofer bereits Realität ist.
Der Star der Show: Der PST/ES-E 4 (315) Selbstfahrer
Das vielleicht größte Highlight (buchstäblich) war jedoch der PST/ES-E 4 (315) mit PowerPack PP 280, der als Überraschungsexponat die Blicke auf sich zog. Der Selbstfahrer ist nicht nur 2.430 mm breit und mit enormer Zugkraft ausgestattet, sondern bietet auch eine bemerkenswerte Flexibilität dank seines extrem steifen Rahmens und der Möglichkeit zur Flatrack-Verschiffung. Damit ist er ein echter Tausendsassa für komplexe Transportaufgaben. Egal ob extreme Geländebedingungen oder knifflige Manöver – der PST/ES-E 4 (315) nimmt es mit allem auf und zeigt, was in ihm steckt.
Positive Bilanz und ein zufriedenes Fazit
Die IAA Transportation 2024 war für Goldhofer ein voller Erfolg. Auch Hildegard Müller, Präsidentin des VDA, war bei ihrem Besuch am Stand beeindruckt von den gezeigten Innovationen und lobte die hohe Qualität der Fahrzeuge.
„Die positive Resonanz sowie die zunehmende Internationalisierung der Besucher und die zahlreichen interessanten Gespräche bestätigen uns in unserem Bestreben, weiterhin innovative und zuverlässige Lösungen für den Schwertransport zu entwickeln“
Dennis Leschensky
Es bleibt spannend zu sehen, womit Goldhofer bei der nächsten Messe überraschen wird. Eines ist sicher: Die Schwerlastbranche kann sich auf weitere bahnbrechende Lösungen freuen – und vielleicht auf noch mehr Staunen und Applaus aus den Reihen der Experten.
