Der MAN hTGX – ein Schwerlast-Lkw mit Wasserstoffverbrennungsmotor – hat den Truck Innovation Award 2025 gewonnen. Die Journalisten des International Truck of the Year überreichten Alexander Vlaskamp, dem CEO von MAN Truck & Bus, die prestigeträchtige Auszeichnung während des IAA-Transportation Press Day in Hannover.
Nach der erstmaligen Verleihung des Truck Innovation Award im Jahr 2019 für den aFAS Level 4 automatisierten fahrerlosen Verkehrssicherheits-Lkw und den autonomen Fahrprojekten ATLAS-L4 und ANITA im Jahr 2023, ist dies das dritte Mal, dass MAN Truck & Bus diese Trophäe gewonnen hat. Der Truck Innovation Award, der von der Jury des International Truck of the Year (ITOY) ins Leben gerufen wurde, würdigt herausragende Leistungen im Bereich fortschrittlicher Transportlösungen. Die ITOY-Jury besteht aus 25 Redakteuren für Nutzfahrzeuge und leitenden Journalisten, die führende Lkw-Magazine aus Europa und Südafrika vertreten.
Mit 84 Stimmen setzte sich der MAN hTGX gegen die Konkurrenz durch, darunter der „Oxygen“ von Renault Trucks – ein Prototyp eines Verteiler-Lkw – und der S-eWay Fuel Cell (FCEV) von Iveco, ein emissionsfreies elektrisches Langstreckenfahrzeug. Während eines Straßentests in Saalfelden, Österreich, lobten die ITOY-Journalisten die dieselähnliche Leistung und Fahrbarkeit des hTGX, die von dem 16,8-Liter-H4576-Reihensechszylinder-Wasserstoffmotor mit Fremdzündung von MAN geliefert wird. Die Juroren des Truck of the Year hoben zudem den nahezu emissionsfreien CO2 -Fußabdruck des Schwerlast-Lkw hervor, die Reichweite von etwa 600 Kilometern, die durch die 56 Kilogramm 700-barWasserstoff-Drucktanks erreicht wird, sowie das vereinfachte Abgasnachbehandlungssystem.
„Der MAN hTGX eröffnet ein neues Kapitel in der Dekarbonisierung des Straßentransports. Er könnte das Fahrzeug der Wahl für Schwerlastanwendungen sein, zum Beispiel im Baugewerbe oder unter herausfordernden klimatischen Bedingungen.“
Gianenrico Griffini, Vorsitzender des International Truck of the Year
