Der eActros 600 von Mercedes-Benz Trucks wurde von einer Jury aus 24 Redakteuren und leitenden Journalisten der Fachpresse für Nutzfahrzeuge, die 24 der wichtigsten europäischen Lkw-Magazine vertreten, zum „International Truck of the Year 2025“ gewählt.
Der renommierte Preis wurde Karin Rådström, CEO von Mercedes-Benz Trucks, während des Pressetags der IAA-Transportation in Hannover, Deutschland, überreicht. Mit 88 Stimmen setzte sich das schwere batterieelektrische Fahrzeug (BEV) des deutschen Lkw-Herstellers gegen starke Konkurrenz durch, darunter die Aero-Reihe von Volvo Trucks mit elektrischen oder konventionellen Antrieben sowie die Iveco S-eWay Elektro-Sattelzugmaschine. Laut den Regeln des International Truck of the Year (IToY) wird der Preis jährlich an das in den letzten 12 Monaten eingeführte Fahrzeug verliehen, das am meisten zur Effizienz im Straßentransport beiträgt.
Die Bewertung basiert auf einer Reihe von entscheidenden Kriterien, darunter technologische Innovation, Komfort, Sicherheit, Fahrbarkeit, Energieeffizienz, Umweltbilanz und Gesamtkosten (TCO). Es ist das zweite Mal, dass ein Elektro-Lkw den Preis „International Truck of the Year“ gewinnt, der bis ins Jahr 1977 zurückreicht. Darüber hinaus sind fünf der sieben Fahrzeuge auf der diesjährigen ITOYShortlist batterieelektrische Modelle mit null Emissionen im direkten Betrieb. Dies ist ein weiteres Zeichen dafür, dass der Energiewandel bei den Lkw-Herstellern an Fahrt gewinnt und das Interesse europäischer Transportunternehmen weckt.
Die zahlreichen IToY-Journalisten, die an der über 15.000 Kilometer langen europäischen Test-Tour des eActros 600 im Jahr 2024, organisiert von Mercedes-Benz Trucks, teilgenommen haben, lobten die fortschrittliche Aerodynamik der neuen ProCabin. Mit ihrem vorstehenden Frontteil und den glatten, geschwungenen Oberflächen soll die ProCabin den Luftwiderstand im Vergleich zum aktuellen Modell um 9 % verbessern. Die ITOY-Journalisten würdigten auch die Leistung des Antriebsstrangs, der auf zwei 400-kW-Elektromotoren an der elektrischen Achse und drei LFP-Batteriepaketen mit jeweils 207 kWh basiert. Dieser Antriebsstrang ermöglicht sanfte Beschleunigung mit drei verschiedenen Fahrprogrammen in einer ruhigen, vibrationsfreien Arbeitsumgebung. Wie die Truck-of-the-Year-Juroren feststellten, kann eine Standard-Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen und einer installierten Kapazität von über 600 kWh eine Reichweite von über 500 Kilometern ohne Zwischenladung
erreichen.
„Mercedes-Benz Trucks hat den eActros 600 von Anfang an als Elektro-Lkw konzipiert. Diese Entscheidung hat einen hochmodernen Elektro-Lkw hervorgebracht, der in der Lage ist, ein breites Spektrum an Langstreckenaufgaben zu erfüllen.“
Gianenrico Griffini, Vorsitzender der International Truck of the Year-Jury
