Der International Trailer Award ist zweifellos der bedeutendste Preis, den Trailer-Hersteller weltweit gewinnen können. Als exklusive Medienpartner für Österreich und die USA sind wir stolz darauf, ein Teil dieses prestigeträchtigen Kreises zu sein. In diesem Jahr haben sich mehr als 15 Hersteller mit insgesamt 50 Innovationen in sieben Kategorien beworben. Die Vielfalt und Qualität der eingereichten Projekte unterstreicht die Dynamik und Innovationskraft der Branche.
Ferry Flex Guard von Kögel
Eine praktische Innovation ist der Ferry Flex Guard von Kögel. Seit September 2021 schreibt die EU einen Unterfahrschutz für Trailer vor, wobei die maximale Bodenfreiheit von 550 mm auf 450 mm reduziert wurde. Diese Vorschrift stellt insbesondere im RoRo-Betrieb (Fähr- und Schiffeinsatz) sowie bei unebenen oder steileren Verladestellen eine Herausforderung dar, da der Unterfahrschutz oft aufsetzt und Schäden am Fahrzeug verursachen kann. Kögel hat mit dem Ferry Flex Guard und dem Ferry Swing Guard zwei Lösungen entwickelt, die diesen Problemen entgegenwirken. Der Ferry Flex Guard verfügt über einen Federweg von 90 mm, der das Aufsetzen abfedert, während der Ferry Swing Guard bei Bodenkontakt nach oben schwingt. Beide Systeme halten alle gesetzlichen Vorgaben ein und verhindern gleichzeitig Beschädigungen.
„Ich freue mich sehr, dass sich in diesem Jahr so viele europäische Trailer-Hersteller mit ihren spannenden Innovationen beworben haben. Das große Interesse der Branche unterstreicht die Bedeutung eines eigenen internationalen Wettbewerbs für die Auflieger-, Anhänger- und Aufbauten-Industrie.“
Philipp Bönders, Vorsitzender der Jury des International Trailer Award
Voll elektrisch und unabhängig
Ein weiterer Schwerpunkt der diesjährigen Awards liegt auf der Elektrifizierung, wie der voll-elektrische Multi-Temperatur-Kühlauflieger A-500e Spectrum und AxlePower von Thermo King eindrucksvoll demonstriert. Diese Lösung arbeitet vollständig elektrisch und emissionsfrei, ohne dass zwischen den Fahrten eine Aufladung notwendig ist. Dies bietet zahlreiche Vorteile gegenüber anderen vollelektrischen Lösungen auf dem Markt. Ein entscheidender Vorteil ist der Wegfall teurer Infrastrukturinvestitionen, da Transportbetriebe ihre bestehenden Prozesse ohne Anpassungen beibehalten können. Zudem amortisiert sich die Investition schnell und eliminiert die bei vielen elektrischen Lösungen vorhandene Reichweitenangst. Der A-500e Spectrum bietet dabei keine Leistungseinbußen und beeinträchtigt nicht den Laderaum. Seine Unabhängigkeit von bestimmten Fahrzeugherstellern macht ihn noch flexibler einsetzbar.
Der autonome Auflieger
Einen spannenden Beitrag zur Flexibilisierung im Transportwesen leistet auch der italienische Hersteller TMT International mit seinem Huckepack-Sattelauflieger „Intelligent Full Autonomous Connected“. Dieses Fahrzeug mit beweglichem Boden wurde speziell für den kombinierten Straßen-, See- und Schienentransport entwickelt und besticht durch seine Vielseitigkeit und Effizienz. Er vereint das Huckepack-System für nahtlosen intermodalen Transport (Straße/Schiene/Schiff), hat Türen auf der linken und rechten Seite als Zugangserleichterung, und als besondere Innovation einen Achsgenerator für effiziente Energieerzeugung. Dadurch benötigt der Auflieger während des Be- und Entladens keine Zugmaschine mehr zur Stromversorgung.
Diese Beispiele zeigen eindrucksvoll, wie die Trailer-Industrie auf die aktuellen Herausforderungen reagiert und mit kreativen Lösungen nicht nur Effizienz und Flexibilität steigert, sondern auch einen wesentlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit leistet. Der International Trailer Award 2024 hebt diese wegweisenden Entwicklungen hervor und bietet einen Ausblick auf die Zukunft des Gütertransports.
