Continental präsentierte die fünfte Generation der Conti Eco Reifenlinie für den Gütertransport und lud dazu Europas führende Journalisten in das neu errichtete Hauptquartier nach Hannover.
Völlig neu entwickelter Lkw Reifen
Das neue Produkt ist genau auf die Bedürfnisse der Kunden im Transportsektor und in einem dynamischen regulatorischen Umfeld zugeschnitten, was bedeutet, dass es auch alle Anforderungen der EU-Taxonomie für Flotten erfüllt. Die völlig neu entwickelten Lkw-Reifen von Continental ermöglichen es Speditionen, ihren Kraftstoffverbrauch und ihre CO2-Emissionen sowohl im regionalen als auch im Fernverkehr signifikant zu reduzieren und Kosten zu senken.
Mit der neuen Generation des Conti Eco konnten die Entwicklungsexperten des Reifenherstellers die gegensätzlichen Ziele von optimiertem Rollwiderstand und hoher Laufleistung lösen. Die Reifen sind jetzt in vielen Ländern der EMEA-Region erhältlich - in Form des Conti Eco HS 5 für die Lenkachse der Zugmaschine und des Conti Eco HD 5 für die Antriebsachse. Continental hat in den letzten Jahren intensiv an der Entwicklung der neuen Produktlinie gearbeitet, wobei umfangreiche Tests vor dem Markstart durchgeführt wurden.
"Wir haben keinen Zweifel daran, dass wir unseren Kunden zur richtigen Zeit den richtigen Reifen anbieten. Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz gehen bei Continental schon lange Hand in Hand und das Interesse in diesem Bereich wächst auf dem Markt ständig, was unserer Strategie zusätzliches Gewicht verleiht."
Ferdinand Hoyos, Leiter des Geschäftsbereichs Ersatzreifen EMEA bei Continental.
Tatsächlich gehören steigende Betriebs- und Personalkosten sowie Investitionen in Nachhaltigkeit und ein sich schnell veränderndes rechtliches Umfeld zu den häufigsten Herausforderungen für Flottenbetreiber in Europa. Eine kürzlich durchgeführte Studie von Boston Consulting im Auftrag des europäischen Verbands der Automobilzulieferer (CLEPA) zeigt, dass die Gesamtbetriebskosten nach wie vor das wichtigste Entscheidungskriterium sind, aber Nachhaltigkeitsfaktoren als Einkaufskriterium - sowohl im OE- als auch im Ersatzgeschäft - an Bedeutung gewinnen.
Konsolidierung der Reifenlinien für den Gütertransport
Mit dem neuen, fünften Conti Eco reduziert Continental die Anzahl seiner Reifenlinien für den Gütertransport.
"Unser neuer Reifen baut auf seinen erfolgreichen Vorgängern auf - dem Conti EcoPlus Gen3+ für Fernverkehr und dem Conti EcoRegional Gen3+ für den Regionalverkehr. Der neue Conti Eco vereint die besten Eigenschaften des Conti EcoPlus und des Conti EcoRegional und hebt sie auf ein neues Niveau."
Hinnerk Kaiser, der für die Entwicklung von Lkw- und Busreifen bei Continental
Dies wird durch optimierten Rollwiderstand und höhere Laufleistung ermöglicht - klassisch gegensätzliche Ziele in der Welt der Reifenentwicklung. In der Vergangenheit war oft so, dass ein Reifen besonders reibungslos lief, jedoch dafür weniger robust und haltbar war. Jetzt konzentrieren sich die Reifenentwickler bei Continental auf Maßnahmen, die den Rollwiderstand über alle Komponenten hinweg verbessern, ohne die Laufleistung zu beeinträchtigen - beim Aufbau der Karkasse, der Laufflächen und des Gesamtkontur- und Profildesigns. Die Laufflächen mit ihrer zweischichtigen Konstruktion (Kappe-Basis) und innovativen Mischungen ermöglichen eine hohe Laufleistung und beträchtliche Robustheit und optimieren gleichzeitig den Rollwiderstand. Die Fahrbahnkontaktmischung (Kappe) ermöglicht es den Entwicklern, sich auf Laufleistung und Robustheit zu konzentrieren.
Reduzierter Rollwiderstand und höhere Laufleistung
Der Conti Eco HS 5 für die Lenkachse der Zugmaschine und der Conti Eco HD 5 für die Antriebsachse sind jetzt in vielen Ländern der EMEA-Region erhältlich.
Die technischen Leistungsparameter sind hier klar. An der Lenkachse reduziert eine dickere Unterlauffläche den Rollwiderstand - ermöglicht aber auch Laufflächenmischungen mit Fokus auf die Verlängerung der Laufleistung. An der Antriebsachse spielt das optimierte Schulterdesign mit innovativer Lamellenform im Schulterbereich der Lauffläche eine Schlüsselrolle bei der Förderung eines gleichmäßigen Reifenabriebs - was sich ebenfalls positiv auf die Laufleistung auswirkt. In der Karkasse sind mehrere Mischkomponenten und eine neue Wulstgeometrie auf die Optimierung des Rollwiderstands zugeschnitten. Diese Maßnahmen führen zu einer Verbesserung des Rollwiderstands um bis zu 12 Prozent und einer Steigerung der Laufleistung um bis zu 10 Prozent gegenüber den beiden Vorgängerprodukten. Der optimierte Rollwiderstand und die hohe Laufleistung der neuen Conti Eco-Reifen wirken sich positiv auf ihren ökologischen Fußabdruck aus. Die richtige Wahl der Reifen wird daher immer wichtiger, nicht zuletzt aufgrund der emissionsbasierten Mautgebühren für Flottenbetreiber in der EU.
"Wenn unser Produkt die Kraftstoffeffizienz eines Lkw erhöht und länger hält, führt dies zu geringeren CO2-Emissionen. Die Umstellung von den auslaufenden EcoRegional HS 3+/HD 3+ auf die neuen Conti Eco HS 5/HD 5-Reifen in einer Flotte von 100 Fahrzeugen - die etwa 80.000 km pro Jahr im regionalen Einsatz zurücklegen - kann bis zu 69.000 € und 120 metrische Tonnen CO2 einsparen."
Hinnerk Kaiser
Fortgesetzter Fokus auf die Runderneuerung
Darüber hinaus machen die neuen Reifen auch mit ihrer ausgezeichneten Haftung einen überzeugenden Eindruck, ermöglichen es schweren Nutzfahrzeugen, sich auch bei wechselnden Wetterbedingungen sicher zu bewegen, und bieten eine herausragende Traktion über ihre gesamte Lebensdauer. Kunden können auch die Lieferung direkt ab Werk mit Sensoren der neuesten Generation anfordern. Dies ermöglicht es dem Conti Eco Gen 5, den Fortschritt der Flottendigitalisierung voranzutreiben und - in Verbindung mit der Reifenmanagementlösung ContiConnect 2.0 - eine Echtzeit-Fernüberwachung und vorausschauende Wartungsplanung zu ermöglichen. Dies trägt wesentlich dazu bei, die mit Reifen verbundenen Betriebskosten erheblich zu senken, ebenso wie die Runderneuerungslösungen von Continental. Ein runderneuerter Reifen besteht bis zu 70 Prozent aus Material des alten Reifens und kostet bis zu 40 Prozent weniger als ein neuer Reifen, bietet jedoch die gleiche Laufleistung und Sicherheit.
"Wir haben die Karkassen der neuen Conti Eco von Anfang an so konzipiert, dass sie ideal für die Runderneuerung geeignet sind. Die neue Reifenlinie trägt so auch zu einer größeren Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit im Transportsektor bei"
Hinnerk Kaiser
