In einer beeindruckenden Demonstration ihrer Innovationskraft und Beständigkeit hat das Ingenieurteam von Mercedes-Benz Trucks den eActros 600, einen batterieelektrischen Lkw für den Fernverkehr, unter extremen Bedingungen im finnischen Rovaniemi einem letzten Testlauf vor dem geplanten Serienstart Ende des Jahres unterzogen. Zwischen Januar und März wurden weiterentwickelte Prototypen des eActros 600 bei Temperaturen von bis zu minus 35 Grad Celsius auf Herz und Nieren geprüft.
„Wir befinden uns im Endspurt der Erprobung des eActros 600 und sind mit den Testergebnissen überaus zufrieden. Ich bin stolz auf das gesamte Team, das den eActros 600 unermüdlich sowohl bei extremer Hitze in Andalusien als auch bei klirrender Kälte in Rovaniemi erprobt hat.“
Dr. Christof Weber, Leiter Global Testing bei Mercedes-Benz Trucks
Weltpremiere im Oktober 2023
Der eActros 600, der im vergangenen Oktober seine Weltpremiere feierte, wurde entwickelt, um im Fernverkehr neue Maßstäbe zu setzen. Mit einer beeindruckenden Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden und einer neuen, äußerst effizienten elektrischen Antriebsachse bietet der E-Lkw eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladen. Doch damit nicht genug: Neben dem herkömmlichen CCS-Laden mit bis zu 400 kW wird der eActros 600 später auch das Megawattladen (MCS) ermöglichen, was seine Flexibilität und Praxistauglichkeit weiter steigert.
Innovatives und puristisches Design
Optisch präsentiert sich der eActros 600 mit einem innovativen und puristischen Design, das klare Linien und eine aerodynamische Form vereint. Doch hinter der Ästhetik verbirgt sich auch eine bemerkenswerte Funktionalität: Der Elektro-Truck soll nicht nur umweltfreundlich sein, sondern auch die Profitabilität für Flottenbetreiber steigern und langfristig die Mehrheit der Diesel-Lkw im wichtigen Fernverkehrs-Segment ablösen.
Mercedes-Benz Trucks verfolgt mit dem eActros 600 einen ganzheitlichen Ansatz, der über die bloße Bereitstellung eines Fahrzeugs hinausgeht. Neben der Entwicklung hochmoderner Technologie umfasst dies auch Beratung, Ladeinfrastruktur und umfassende Serviceleistungen. Der eActros 600 wird von Anfang an sowohl als Sattelzugmaschine als auch als Pritschenfahrgestell-Variante produziert, was den Kunden zahlreiche weitere Einsatzmöglichkeiten im vollelektrischen Transportsektor bietet.
