Der steigende Trend zum Leichtbau in der Fahrzeugindustrie treibt die Nachfrage nach Aluminiumkomponenten von SAG an. Insbesondere im Bereich Elektrofahrzeuge spielt die Gewichtsreduktion durch Aluminium im Vergleich zu Stahl eine entscheidende Rolle, da eine Reduktion um bis zu 60 Prozent erzielt werden kann. SAG ist ein gefragter Hersteller von Aluminiumtanks, Druckluftbehältern, Leichtbaukomponenten und Spezialprodukten für große OEMs aus den Bereichen Lkw-, Automobil- und Sonderfahrzeugindustrie. Das Unternehmen trägt mit technischen Innovationen wie dem ersten Lkw-Kryotanksystem für flüssigen Wasserstoff zur Green Mobility bei. Im Jahr 2023 erzielte das österreichische Familienunternehmen, das 1100 Mitarbeiter beschäftigt, einen Umsatz von 211 Mio. EUR.
Green Mobility geht Hand in Hand mit dem verstärkten Einsatz von leichten Aluminiumkomponenten in der Fahrzeugproduktion, was SAG international zu einem wichtigen Partner für OEMs wie BMW, Fiat, Chrysler, Stellantis, Maserati, DAF, IVECO, Daimler Truck etc. macht. Neben klassischen Aluminiumtanks für schwere Nutzfahrzeuge werden immer mehr Leichtbaukomponenten, Luftspeicher, Druckluftbehälter und Aluminiumkarosserieteile aus Rheocasting (Spezialgussverfahren) nachgefragt, die vor allem im Bereich Elektromobilität für weniger Gewicht und somit mehr Reichweite sorgen. Die maßgeschneiderten Aluminiumkomponenten werden im Entwicklungslabor der SAG in Lend/Salzburg konzipiert und zur Serienreife gebracht, wo ein Team von über 30 Experten an neuen Produkten und Technologien arbeitet.
Aluminium für mehr Nachhaltigkeit
„Unser Bestreben ist es seit jeher, voraus zu denken und unseren Kunden mit neuen Ideen, Services oder Methoden Vorteile zu bieten. Dies und unsere große Erfahrung in der Aluminiumverarbeitung und Serienproduktion macht uns zu geschätzten Partnern der OEMs. Vor allem der riesige Markt in Nordamerika, den wir von unseren beiden Standorten in Mexiko beliefern, bietet derzeit enormes Potential, ist doch auch in den USA das Thema Klimaschutz mittlerweile breitflächig angekommen. Mit unseren Produkten können wir den Fahrzeugherstellern einen großen Schritt in Richtung CO2-Reduktion bieten. Die nächsten Monate sind daher – nicht nur in Nordamerika – der weiteren Expansion und Internationalisierung gewidmet", sagt Dr. Karin Exner-Wöhrer, CEO der Salzburger Aluminium Group.
SAG LH2-Kryotanksysteme bald auch für Luftfahrt
Was einst als technisch unmöglich galt, nämlich flüssigen Wasserstoff (LH2) mithilfe von Kryotanktechnologie als Treibstoff zu nutzen, haben die Ingenieure der SAG kürzlich erreicht. Mit ihrem LH2-Kryotanksystem haben sie sich den Titel des Technologieführers redlich verdient und sind auf dem besten Weg, das von Daimler Truck bereits erfolgreich auf mehreren Langstreckenfahrten quer durch Europa getestete Tanksystem zur Serienreife zu bringen.
Dieses Expertenwissen wird nun auch im Rahmen eines EU-weiten Projekts für flüssigwasserstoffbetriebene Flugzeuge genutzt. Die SAG wurde in ein hochkarätig besetztes Konsortium berufen und wird in den nächsten zwei Jahren ein LH2-Tanksystem für die Linienluftfahrt entwickeln. Das ALRIGH2T-Projekt "Airport-level demonstration of ground refueling of liquid hydrogen for aviation" zielt darauf ab, innovative Betankungstechnologien und -prozesse zu entwickeln, um die Umweltauswirkungen des Luftverkehrssektors zu reduzieren, der für 2,5-3 % der gesamten Treibhausgasemissionen verantwortlich ist.
„Wir haben uns in den letzten Jahren zu einem Lösungsanbieter in Sachen Green Mobility entwickelt, der den OEMs mit innovativen Produkten und Produktionsmethoden dabei hilft, ihre Fahrzeuge nachhaltiger zu gestalten. Neben dem Leichtbau sind wir mit der Kryotanktechnologie ganz vorne dabei, wenn es um nachhaltige Mobilität geht. Dass jetzt auch die ersten Entwicklungsschritte im Bereich der Luftfahrt erfolgen, ist nicht überraschend. Dass es im Rahmen eines so großen EU-Projekts sein wird, freut uns und ist uns ein ganz besonderer Ansporn auch in der Luftfahrtbranche unsere Ideen zu verwirklichen."
