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Ford Pro bringt zwei bemerkenswerte Sportmodelle auf den Markt, die die erfolgreichen Nutzfahrzeug-Baureihen Transit Custom und Ranger übertreffen: die dynamischen MS-RT-Versionen. Diese wurden in enger Zusammenarbeit mit M-Sport entwickelt, dem Einsatzteam von Ford in der Rallye-Weltmeisterschaft WRC sowie beim Wüstenmarathon Dakar, und sind auch Entwicklungspartner des Ford Puma Hybrid Rally1.
Sowohl der Ranger MS-RT als auch der Transit Custom MS-RT setzen mit adaptierten Asphalt-Fahrwerken und auffälligem Design unerwartete sportliche Akzente, ohne ihre grundlegenden gewerblichen Vorteile zu beeinträchtigen. Der Ranger MS-RT verfügt über einen leistungsstarken 3,0-Liter-V6-Turbodieselmotor mit 176 kW (240 PS). Der Transit Custom MS-RT ist als ultimativer Transporter in einer Dieselversion mit 125 kW (170 PS), als Plug-in-Hybrid mit 171 kW (233 PS) oder als rein elektrisch angetriebener Transporter erhältlich. Der E-Transit Custom MS-RT bietet eine Leistung von 210 kW (285 PS) und ist damit das leistungsstärkste Modell dieser Baureihe. Wie auch ihre Basismodelle profitieren die MS-RT-Versionen von allen Vorteilen des Ford Pro-Ökosystems. Die Palette der voll vernetzten Software-Angebote und Flottenmanagement-Lösungen von Ford Pro umfasst Ford Pro Telematics und die FordPass Pro App, sowie die FORDLiive Connected Update-Funktion und ganzheitliche Ladesysteme. Die MS-RT-Varianten des Ranger und Transit Custom werden über das europäische Nutzfahrzeug-Händlernetz von Ford Pro angeboten, das Bestellungen ab sofort entgegennimmt. Die Auslieferungen sollen bereits ab Mitte 2024 beginnen.
Der Ford Transit Custom MS-RT im Detail
Der Transit Custom MS-RT bietet im Cockpit Exklusivität und Leistungsfähigkeit eines vollwertigen Transporters mit einem unvermindert großen Laderaum von 6,8 Kubikmetern. Insbesondere sein optischer Auftritt ist bemerkenswert. Die Karosserie-Modifikationen, die von Ford Pro in Zusammenarbeit mit den Experten von M-Sport entwickelt wurden, konzentrieren sich auf eine aerodynamisch optimierte Frontschürze mit integriertem Spoiler und sportliche Seitenschweller. Im neu gestalteten Heckbereich fällt der hintere Stoßfänger mit integriertem Diffusor-Element ins Auge. Auch das Fahrwerk des Transit Custom MS-RT entspricht sportlichen Anforderungen.
Ford bietet für den Transit Custom MS-RT von Anfang an eine markante Farbpalette an, darunter das lebendige Yellow Green und das typische MS-RT Blau. Ab Werk ist der Transit Custom MS-RT zudem mit einer automatischen 2-Zonen-Klimaregelung, digitaler Rückfahrkamera, Park-Pilot-System vorne und hinten, elektronischer Geschwindigkeitsregelanlage und Intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet.
Besonders bemerkenswert im Bereich Antrieb ist der E-Transit Custom MS-RT, dessen Elektromotor mit 210 kW (285 PS) die stärkste Leistung in dieser Nutzfahrzeug-Baureihe bietet und lokal emissionsfrei ist. Verschiedene Fahrmodi ermöglichen eine regulierbare Leistungsentfaltung je nach Bedarf. Im "Normal"-Programm liefert der Elektromotor 118 kW (160 PS) an die Hinterachse, während im "Eco"-Modus die Leistung auf 100 kW (136 PS) begrenzt wird, was rein elektrische Reichweiten von bis zu 281 Kilometern ermöglicht.
Als Dieselvariante steht ein 2,0 Liter großer EcoBlue-Vierzylinder-Motor mit 125 kW (170 PS) zur Auswahl, der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und intelligentem Allradantrieb ausgestattet ist. Die frontgetriebene Variante mit 110 kW (150 PS) kommt ab Werk mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die 170-PS-Version (125 kW) besitzt eine 8-Gang-Automatik und steht auch mit intelligentem Allradantrieb zur Wahl. Die Plug-in-Hybridalternative kombiniert einen 2,5 Liter großen Benziner mit einem E-Motor und einer 11,8 kWh Batterie, was eine rein elektrische Reichweite von bis zu 47 Kilometern ermöglicht.
Der Ford Ranger MS-RT im Detail
Der Ford Ranger MS-RT präsentiert sich mit einem einzigartigen Charakter: Sein muskulöses Design und ein um 40 Millimeter abgesenkter Fahrzeugschwerpunkt machen ihn zum ultimativen Sport-Pickup für den Einsatz auf der Straße. Er vereint ein dynamisches Auftreten mit verbesserten Handling-Eigenschaften und hoher Kurvenstabilität, ohne den Federungskomfort zu vernachlässigen.
Der Ford Ranger MS-RT ist mit einem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel aus der EcoBlue-Familie ausgestattet, der 176 kW (240 PS) und ein maximales Drehmoment von 600 Nm liefert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 10-Gang-Automatikgetriebe und den neuen intelligenten e-4WD-Allradantrieb, der auch in anderen Varianten der aktuellen Ranger-Modellgeneration verwendet wird. Die Zuladung von bis zu 1,0 Tonnen und eine Anhängelast von bis zu 3.500 Kilogramm bleiben unverändert.
Im Innenraum des Ranger MS-RT dominieren Sportsitze für Fahrer und Beifahrer mit ausgeprägten Seitenwangen und Rückenlehnen, die den dynamischen Charakter mit hohem Komfort vereinen. Der Fahrer wird zusätzlich mit einem beheizbaren Sportlenkrad mit ausgeprägten Griffmulden, einer blauen 12-Uhr-Markierung und Speichen im MS-RT-Stil verwöhnt.
Zum Marktstart bietet der Ranger MS-RT verschiedene Farboptionen, darunter Conquer Grey, mit kontrastierenden Agate Black Außenspiegelgehäusen und Türgriffen. Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein 12-Zoll-Touchscreen mit dem hochmodernen Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4A, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Parkpilot vorn und hinten, eine Rückfahrkamera sowie eine intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und ein intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer.
