Holcim setzt in großem Umfang auf den Mercedes-Benz eActros 600, um seine Nachhaltigkeitsstrategie umzusetzen. Der Schweizer Baustoffproduzent plant, insgesamt 1.000 Einheiten des batterieelektrischen Lkw von Mercedes-Benz Trucks in seine europäische Flotte zu integrieren. Beide Unternehmen haben eine gemeinsame Absichtserklärung unterzeichnet, um dieses Vorhaben zu realisieren. Diese Bestellung stellt die bisher größte geplante Einzelorder für den eActros 600 dar und trägt zur Verwirklichung der Nachhaltigkeitsziele beider Unternehmen bei.
Hohe Reichweite
Ein Großteil der Elektro-Lkw wird mit Siloaufliegern ausgestattet, um den anspruchsvollen Transport von Baustoffen wie Zement zu ermöglichen. Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden, welche der Typbezeichnung 600 entspricht, sowie eine innovative, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen dem E-Lkw eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladen. Dadurch kann der eActros 600 problemlos mehr als 1.000 Kilometer am Tag zurücklegen. Dies wird durch das Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen – selbst ohne Megawattladen – ermöglicht.
Starke Partnerschaft
Karin Rådström, CEO von Mercedes-Benz Trucks, äußerte sich dazu: „Holcim zählt zu den bedeutendsten Kunden von Mercedes-Benz Trucks in der Baubranche. Wir sind sehr erfreut darüber, dass das Unternehmen sich bei der Umstellung auf alternative Antriebe für den eActros 600 entschieden hat. Unser elektrischer Lkw mit dem Stern wird neue Maßstäbe in Bezug auf Effizienz setzen.“
Miljan Gutovic, Region Head Europe bei Holcim, betonte: „Holcim treibt die Transformation zu einem nachhaltigeren und effizienteren Transport durch die Dekarbonisierung unserer Logistik voran. Wir freuen uns in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz Trucks unsere Flotte zu elektrifizieren. Damit wollen wir unserem Ziel näher kommen, dass bis 2030 30 Prozent unserer Fahrzeugkäufe oder Verträge auf emissionsfreie schwere Lkw entfallen.“
Der Mercedes-Benz eActros 600
Der eActros 600 wird in der Lage sein, neben dem CCS-Laden mit bis zu 400 kW auch das Megawattladen (MCS) zu ermöglichen. Kunden haben die Möglichkeit, bei Verkaufsstart eine Vorrüstung für diese Funktion zu bestellen. Sobald die MCS-Technologie verfügbar und herstellerübergreifend standardisiert ist, wird sie für diese Modelle des eActros 600 nachrüstbar sein. An entsprechenden Ladesäulen können die Batterien in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Der E-Lkw zeichnet sich optisch durch ein komplett neues, puristisches Design mit klaren Linien und aerodynamischer Form aus. Mit Blick auf die Profitabilität für Flottenbetreiber strebt der Elektro-Truck an, neue Standards zu setzen und langfristig die Mehrheit der Diesel-Lkw im wichtigen Fernverkehrs-Segment zu ersetzen. Das Kernkonzept von Mercedes-Benz Trucks für den batterieelektrischen Fernverkehr besteht darin, den Kunden eine umfassende Transportlösung anzubieten, die Fahrzeugtechnologie, Beratung, Ladeinfrastruktur und Services umfasst.
Die Serienproduktion soll Ende 2024 starten. Der eActros 600 wird von Anfang an sowohl als Sattelzugmaschine als auch als Pritschenfahrgestell-Variante produziert, was den Kunden vielfältige Einsatzmöglichkeiten im Bereich des vollelektrischen Transports bietet. Derzeit werden rund fünfzig Prototypen entwickelt, von denen einige in einem nächsten Schritt auch für erste Praxiserprobungen an Kunden übergeben werden sollen.
