In vier Rennen der Goodyear FIA ETRC 2023, nämlich in Misano (IT), Poznan (PL), Nürburgring (DE) und Jarama (ES), begeisterte der eTrailer von Krone und Trailer Dynamics auf seiner "Mission Record-Run" das Publikum. Hierbei gab es zwei Ziele: Zum einen sollte der eTrailer, der durch seine elektrische Antriebsunterstützung bis zu 40 Prozent Kraftstoffeinsparungen ermöglicht, die Leidenschaft der Rennfahrer auf den europäischen Rennstrecken wecken. Zum anderen sollte er eine Plattform für den Austausch über Nachhaltigkeit mit technikinteressierten Entscheidungsträgern bieten.
Erfolgreiche Mission trotz Wetterlage
Die ETRC-Saison 2023 stellte die innovative Technologie von Krone und Trailer Dynamics vor einige Herausforderungen. Das Wetter zeigte sich in all seinen Facetten, angefangen bei Extremregen in Misano, Italien. Es war auch unklar, wie sich die leistungsstarke eAchse des Trailers auf die Fahrdynamik des Gespanns bei den Rekordversuchen auswirken würde.
Dennoch bewältigte der attraktiv gestaltete eTrailer alle Herausforderungen mit Bravour. Auf allen vier Rennstrecken war die Resonanz durchaus positiv und das internationale Truck-Race-Publikum war von der Dynamik des eTrailers begeistert. Eindrucksvoll war für das Team auch die seinerseits direkte Interaktion mit Fahrern, Spediteuren und Besuchern in den Fan Villages. Nach jedem "Record-Run" stand der Austausch mit den Beteiligten im Mittelpunkt, die mehr über das aufregende Thema der eMobilität erfahren wollten.
Daten der Rennen werden nun ausgewertet
Abdullah Jaber, CEO von Trailer Dynamics, erwartet wertvolle Erkenntnisse aus den zahlreichen Messergebnissen der weltweit ersten Rekordversuche mit eTrailern. Die gesammelten Daten, einschließlich des Elektronischen Bremssystems (EBS), werden jetzt sorgfältig analysiert und ergänzen die Erkenntnisse aus zahlreichen Feldversuchen und Teststrecken-Routinen.
Während in den ersten drei Rennen ein roter Iveco Stralis mit klassischem Dieselmotor und einem Krone eTrailer auf Curtainsiderbasis an den Start ging, sorgte im abschließenden Rennen in Jarama ein Volvo FH-Electric mit einem Krone Dry Liner-Koffertrailer für zusätzliche Spannung auf dem Parcours. Diese vollelektrische Zugkombination bot eine völlig andere Fahrdynamik. In Kombination mit einer Diesel-Sattelzugmaschine bewirkt der eTrailer von Krone und Trailer Dynamics eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO2-Emissionen um bis zu 40 Prozent. In Kombination mit einer BEV-Sattelzugmaschine erhöht der eTrailer hingegen in erster Linie die Reichweite des Gespanns, die sonst durch die Batteriekapazität des Lkw begrenzt ist.
Unerwartet unkompliziert
Die abschließende Tour nach Jarama, die knapp 2.000 Kilometer lang war, stellte Abdullah Jaber aufgrund der noch wenig ausgebauten europäischen Ladeinfrastruktur für BEV-Lkw vor eine besondere Herausforderung. „Wir hatten Bedenken, ob wir diese Strecke mit der vollelektrischen Kombination schaffen würden. Deshalb hatten wir sicherheitshalber vier Tage eingeplant. Wir sind am Montag losgefahren, waren dann aber schon am Dienstag da – also fantastisch.“
Innovation, die begeistert
Simon Richenhagen, Leiter Marketing bei Krone Trailer, ist mit dem Ergebnis der "Mission Record-Run" rundum zufrieden. Die spannenden Runden auf den Rennstrecken haben eindrucksvoll gezeigt, dass der eTrailer nicht nur die Fahrer, sondern auch die Spediteure begeistert, die ihre Fuhrparks nachhaltiger gestalten wollen. Krone hat mit dieser Aktion Neuland betreten, da sie nicht nur die ersten waren, die mit einem eTrailer auf einer Rennstrecke unterwegs waren, sondern auch die ersten mit einem vollelektrischen Sattelzug.
