Renault Trucks zeigt sich als Vorreiter in der Förderung der Kreislaufwirtschaft und Elektromobilität. Das Unternehmen hat erfolgreich einen 12-Tonnen-Diesel-Lkw in einen batteriebetriebenen Elektro-Lkw umgewandelt, was einen bedeutenden Schritt zur Dekarbonisierung des Transports darstellt. Dieses wegweisende Projekt wurde in Zusammenarbeit mit Novumtech durchgeführt und erhielt finanzielle Unterstützung von der französischen Agentur für Umwelt und Energie, Ademe. Diese Initiative bringt gleichzeitig positive Auswirkungen auf natürliche Ressourcen und die Umweltbilanz der Fahrzeuge mit sich.
Renault Trucks setzt sein Engagement für nachhaltigen Transport in die Tat um, indem es einen Diesel-Lkw in einen Elektro-Lkw umrüstet. Dieses Projekt ist ein herausragendes Beispiel für die ökologische, technische und wirtschaftliche Bedeutung der Umstellung schwerer Nutzfahrzeuge auf den Elektrobetrieb. Die Kooperation mit Novumtech, einem auf Batterien spezialisierten Start-up-Unternehmen, und die Unterstützung von Ademe haben diese Transformation ermöglicht.
Renault Trucks setzt sich für Dekarbonisierung ein
Im Rahmen seiner Bemühungen zur Dekarbonisierung des Gütertransports ist die Kreislaufwirtschaft ein zentraler Schwerpunkt von Renault Trucks. Der Hersteller verpflichtet sich dazu, die Lebensdauer seiner Fahrzeuge zu verlängern und implementiert eine Kreislaufwirtschaft mit drei Säulen: Erneuerung, Umrüstung und Recycling. Renault Trucks hat bereits mehrere Initiativen gestartet, darunter die Verdoppelung der Nutzungsdauer von Lkw durch die Förderung von Wiederaufbereitung anstelle von Neukauf. Durch die professionelle Umrüstung von gebrauchten Lkw und die Aufbereitung im Used Trucks Centre in Lyon sowie der Used Trucks Factory in Bourg-en-Bresse (Frankreich) wurden bisher mehr als 1.500 Lkw umgerüstet und 700 Lkw wieder aufbereitet, was zu einer Einsparung von mehr als 5.000 Tonnen CO2 geführt hat.
Ein aufwendiges Unterfangen
Die Umwandlung des 12-Tonnen schweren Renault Trucks D in einen Elektro-Lkw war gezielt und umfasste die Modifikation des Motors, Getriebes sowie des Kraftstoff- und AdBlue-Tanks. Zusätzlich wurden Komponenten, die mit dem Verbrennungsmotor verbunden waren, wie die Hydraulikpumpe für die Servolenkung, der Luftkompressor für die Federung sowie die Bremsen und der Klimakompressor, entfernt. Anschließend wurden elektrische Komponenten eingebaut, darunter ein Elektromotor direkt an der Antriebswelle, ein Lithium-Ionen-Batteriepaket (210 kWh), ein 22-kW-Bordladegerät, ein elektrischer Druckluftkompressor für die Federung und Bremsen, eine elektrische Hydraulikpumpe für die Servolenkung, ein elektrischer Klimakompressor sowie ein elektrisches Heizsystem für das Fahrerhaus.
Die nächste wichtige Etappe dieses Projekts ist die Zulassung des umgerüsteten Lkw, die die Konformität mit den geltenden Vorschriften bestätigen wird. Nach Erteilung der Zulassung wird Renault Trucks in Partnerschaft mit Clovis Grand Paris eine Testphase unter realen Betriebsbedingungen durchführen.
Die Umrüstung wurde in Lyon am Standort von Renault Trucks im Espace CampX in Zusammenarbeit mit Novumtech umgesetzt, wodurch Synergien zwischen den Mitarbeitern von Renault Trucks und Start-ups gefördert wurden, um technologische und kommerzielle Innovationen voranzutreiben.
Über Renault Trucks
Renault Trucks, ein französischer Lkw-Hersteller mit einer Geschichte seit 1894, bietet professionelle Transportlösungen, von leichten Nutzfahrzeugen bis zu schweren Zugmaschinen. Das Unternehmen ist führend in der Förderung der Energiewende und bietet kraftstoffsparende Fahrzeuge sowie eine vollständige Palette von 100% elektrischen Lkw an. Die Lebensdauer der Fahrzeuge wird durch das Konzept der Kreislaufwirtschaft verlängert. Renault Trucks gehört zur Volvo-Gruppe, einem weltweit führenden Hersteller von Lkw, Bussen, Baumaschinen sowie Industrie- und Schiffsmotoren. Die Gruppe bietet auch umfassende Finanzierungs- und Servicelösungen an.
