Der Auftritt des Scania 420 R mit seinem herausragenden Super-Antriebsstrang konnte bei der European Truck Challenge (ETC) durchaus überzeugen. In einem intensiven Wettbewerb, der auf Herz und Nieren geprüft wurde, überzeugte Scania nicht nur durch seinen unschlagbaren Fahrkomfort und seine erstklassige Ausstattung, sondern vor allem durch seine beispiellose Kraftstoffeffizienz.
Bemerkenswerte Krafstoffeffizienz
Der Sieg des Scania Super in diesem wichtigen Vergleichstest bestätigt erneut seine Position als Pionier in der Branche, insbesondere wenn es um Kraftstoffeffizienz geht. Im von der renommierten Fachzeitschrift Truck & Trailer Welt organisierten Wettbewerb setzte sich der Scania Super souverän durch und wies einen bemerkenswerten Kraftstoffverbrauch auf, der um beeindruckende 4,9 Prozent niedriger lag als der des Zweitplatzierten. Schlüssel zum Sieg waren dabei der Super-Antriebsstrang und die neu eingeführte sowie erweiterte CCAP (Cruise Control with Active Prediction) Geschwindigkeitsregelung.
„Dies ist ein weiterer Beweis für die branchenführende Position von Scania als die Marke mit der höchsten Kraftstoffeffizienz", betonte Christian Hottgenroth, der Direktor für den Verkauf von Scania Lastwagen in Deutschland und Österreich. „Tests unabhängiger Journalisten wie dieser bestätigen uns das, was tausende von Kunden in ihrem täglichen Betrieb erleben: Unser Super Antriebsstrang hat einen klaren Vorteil beim Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Konkurrenz und erzielt deutliche CO2-Reduzierungen."
Führende Lkw-Hersteller im Test
Der ETC-Vergleichstest im aktuellen Jahr konzentrierte sich auf Sattelzugmaschinen der mittleren Leistungsklasse mit einer beeindruckenden Leistung von bis zu 450 PS und einem beachtlichen Drehmoment zwischen 2.200 und 2.400 Nm. Alle führenden europäischen Lkw-Hersteller waren zu diesem aufregenden Wettbewerb eingeladen, der Ende Mai auf den Straßen südlich von Hannover stattfand. Drei namhafte Marken brachten ihre stärksten Lkw ins Rennen: Scania, DAF und Mercedes-Benz Trucks. Scania entschied sich für die 420 R Fernverkehrszugmaschine. Obwohl der Scania die wenigsten Pferdestärken im Teilnehmerfeld hatte, konnte er mit beeindruckenden 2.300 Nm das höchste Drehmoment aufweisen. Das durchschnittliche Gesamtgewicht der getesteten Zugkombinationen betrug 33,6 Tonnen.
Realistische Test-Bedingungen
,,Truck & Trailer Welt führt die European Truck Challenge auf öffentlichen Straßen durch und verwendet einen Mix aus verschiedenen Straßencharakteristiken", erklärte René Seckler, der Pressetestbeauftragte von Scania in Deutschland und Österreich. „Dieser Test simuliert das, womit Fahrer täglich konfrontiert sind. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Störungen wie Staus aus den endgültigen Ergebnissen herausgerechnet werden, um eine Vergleichbarkeit zu gewährleisten. Was die Kraftstoffersparnis für Kunden bedeutet, die mit gestiegenen Kraftstoffpreisen und steigenden Zinsen zu kämpfen haben, liegt auf der Hand: Bei einem Fernverkehrs-Lkw, der 150.000 km im Jahr fährt, liegt die Kraftstoffkostenersparnis gegenüber dem zweitbesten Lkw bei rund 3.000 Euro."
Preisverleihung im Rahmen der NUFAM
Während der NUFAM in Karlsruhe erhielt Scania den begehrten Preis für den wirtschaftlichsten Lastwagen und setzte somit einen weiteren Meilenstein in seiner Erfolgsgeschichte. Der niederländische Lkw-Hersteller DAF wurde mit seinem XF 450 mit der begehrten Auszeichnung "Drivers Choice" geehrt, die die Beliebtheit und die Anerkennung der Fahrer in der Branche unterstreicht.
