Renault erweitert sein Sortiment an rein elektrischen leichten Nutzfahrzeugen um den Trafic E-Tech Electric. Dieser Elektrotransporter in der 3,0-Tonnen-Klasse vereint die Qualitäten seines konventionell angetriebenen Schwestermodells mit einem effizienten und umweltschonenden Elektroantrieb. Der moderne 52-kWh-Akku ermöglicht dem Trafic E-Tech Electric in der Kastenwagenversion L2H1 eine Reichweite von 297 Kilometern im WLTP-Zyklus, während in der auf 90 km/h begrenzten Variante sogar bis zu 322 Kilometer erzielt werden können. Dieses Elektrofahrzeug wird im Herbst 2023 auf den Markt kommen.
Genau wie auch die elektrischen Schwestermodelle Kangoo Van E-Tech Electric und Master E-Tech Electric erfüllt der Trafic E-Tech Electric die Anforderungen für die gewerbliche Nutzung mit umfassender Ausstattung, großer Vielfalt und uneingeschränkter Ladekapazität. Zudem bietet er zeitgemäße Sicherheitsmerkmale und ein modernes Multimediasystem.
Umfassende Modellvielfalt
Bei seiner vollständigen Einführung wird der Trafic E-Tech Electric in sechs verschiedenen Modellvarianten erhältlich sein. Zum Marktstart sind die Kastenwagenvarianten L2H1 und L2H2 mit Längen von 5,5 Metern und Höhen von 2,0 bzw. 2,5 Metern verfügbar. Zusätzlich gibt es die Doppelkabine und das Plattformfahrgestell in der L2H1-Ausführung. Später werden auch der Kastenwagen und die Doppelkabine in der L1H1-Version mit 5,1 Metern Länge erhältlich sein.
Das Ladevolumen variiert je nach Modell zwischen 5,8 und 8,9 Kubikmetern, während es bei der Doppelkabine, abhängig von der Längenvariante, 3,3 oder 4,3 Kubikmeter beträgt. Die maximale Ladelänge erstreckt sich bis zu 4,15 Meter in der Langversion L2, dank einer Durchladeklappe in der Trennwand, die für besonders lange Fracht geeignet ist.
Effizienter Elektroantrieb
Der Trafic E-Tech Electric wird von einem leistungsstarken fremderregten Synchronmotor mit 90 kW/122 PS angetrieben, der Anhängelasten von bis zu 920 Kilogramm und eine Zuladung von bis zu 1.185 Kilogramm im Kastenwagen L2H1 (bzw. 1.447 Kilogramm im Plattformfahrgestell L2H1) bewältigen kann. Die flache Batterie befindet sich unter dem Kabinenboden und ermöglicht somit eine uneingeschränkte Nutzung des Laderaums. Die WLTP-Reichweite von bis zu 322 Kilometern bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h deckt den Mobilitätsbedarf der meisten Kunden im städtischen und stadtnahen Lieferdienst, da Studien zeigen, dass in Europa 87 Prozent aller täglich zurückgelegten Strecken weniger als 60 Kilometer betragen.
Das Aufladen des Stromspeichers an einer 3,7-kW-Wallbox dauert 17 Stunden, um von 10 auf 100 Prozent seiner Maximalkapazität aufzuladen. Die Ladeleistung am Wechselstromlader beträgt maximal 22 kW, was eine Aufladung von 15 auf 80 Prozent der Kapazität in nur 1 Stunde und 24 Minuten ermöglicht. Zu einem späteren Zeitpunkt wird auch ein Ladesystem für 50-kW-Gleichstrom für den Trafic E-Tech Electric verfügbar sein.
