Die EV Rally startete in Cardiff, der Hauptstadt von Wales. Von dort aus führte die Route über London, gefolgt von Stopps in Edinburgh (Schottland) und Belfast (Nordirland). Das Ziel der Rallye war die irische Hauptstadt Dublin.
Fahrzeuge und Infrastruktur im Fokus
Während des Events wurden die Leistungsfähigkeit von vollelektrischen Fahrzeugen (EVs) sowie Projekte für saubere Energie präsentiert. Die Organisatoren der Rallye hatten zudem das Anliegen, die Wichtigkeit einer öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur zu betonen. Diese Infrastruktur sollte auch für größere Elektrofahrzeuge geeignet sein, einschließlich Lastwagen wie dem DAF LF, XD und XF Electric, die mit einer einzigen Ladung bis zu 500 Kilometer Reichweite erreichen können.
Ein Bestand von 20 DAF LF Electric Lastwagen nahm an der Rallye teil. Der 19 Tonnen schwere LF Electric des DAF-Cenex Teams wurde durch das BETT-Projekt (Battery Electric Truck Trial) unterstützt. Dieses Projekt, eine 18-monatige Studie der britischen Regierung zur Effizienz von Elektrofahrzeugen im täglichen Betrieb, umfasst 20 DAF LF-Elektrofahrzeuge, die derzeit in Betrieb sind.
DAF auf dem Weg in die Emissionsfreiheit
Adam Bennett, EV & Sustainability Manager bei DAF Trucks UK, erklärte: „Dieses Event hat die herausragende Leistungsfähigkeit unseres LF Electric bewiesen. DAF ist bereit für den emissionsfreien Transport. Das Event zeigte auch den klaren und aktuellen Bedarf einer speziellen Infrastruktur für größere Fahrzeuge in ganz Europa auf. Kleinere Anpassungen an vorhandenen Ladestationen wären ein guter erster Schritt, um den Zugang für Lkw zu verbessern. Aber nur eine spezielle Infrastruktur für Lkw wird den gewünschten Einfluss auf die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen durch die Betreiber haben. Wir konnten beweisen, dass unsere Lkw bereit sind! Jetzt ist es für die Behörden in ganz Europa an der Zeit, die Ladeinfrastruktur zu verbessern.“
Der DAF LF Electric ist mit einem 260 kW starken Elektromotor (mit Spitzenkapazität von 370 kW) ausgestattet, der von einer kobalt- und magnesiumfreien Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer Kapazität von 282 kWh (effektiv 252 kWh) angetrieben wird. Dadurch kann der LF Electric eine Reichweite von bis zu 280 Kilometern erreichen, was mehr als ausreichend ist, um die täglichen Routen im innerstädtischen Verteilertransport zu bewältigen.
