Die Daimler Truck-Tochter Fuso feierte den Start der Produktion des vollelektrischen Leicht-Lkw Next Generation eCanter in Europa. Anlässlich des Bandablaufs des ersten Next Generation eCanter aus europäischer Produktion kamen Unternehmensvertreter und Gäste aus Politik und Wirtschaft zusammen. Die Veranstaltung fand im Mitsubishi Fuso Europe („MFTE“) Produktionswerk im portugiesischen Tramagal statt.
Umstellung auf E-Mobilität
,,Wir von Daimler Truck bekennen uns zum Pariser Klimaabkommen und wollen den nachhaltigen Transport zum Erfolg führen. Wir wollen bis 2039 in unseren globalen Kernmärkten nur noch Fahrzeuge anbieten, die im Fahrbetrieb CO2-neutral sind. Mit der neuen Generation des eCanters hier aus Tramagal machen wir unseren Kunden die Umstellung auf E-Mobilität besonders einfach. Wir gehen einen wichtigen Schritt weiter in Richtung CO2-neutraler Transport“, so Karl Deppen, CEO Daimler Truck Asia.
eCanter erfreut sich an Beliebtheit
Fuso gilt seit der Einführung des eCanter im Jahr 2017 als Pionier und Vorreiter bei Elektro-Lkw. Die japanische Tochtergesellschaft von Daimler Truck arbeitet konsequent an der Umsetzung nachhaltiger Transportlösungen. In Europa, Japan und den USA, sowie Australien und Neuseeland sind mittlerweile über 550 Fuso eCanter im Kundeneinsatz. Das MFTE-Werk in Tramagal produziert den Fuso Canter seit 1980. Dieser wird mittlerweile in der fünften Generation gebaut.
Schon im ersten Quartal 2023 startete im Schwesternwerk in Kawasaki, Japan, die Produktion des elektrischen Leicht-Lkw. Kawasaki liefert den Fuso Next Generation eCanter in Japan sowie in allen weiteren außereuropäischen Märkten weltweit aus. In Europa startet der Verkauf des Fahrzeugs zunächst in 17 Märkten.
Verschiedene Varianten
Der Next Generation eCanter geht mit mehreren Varianten einher. Es gibt nun die Wahl zwischen sechs Radständen von 2.500 bis 4.750 Millimetern sowie einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 bis 8,55 Tonnen. Die Tragfähigkeit der Fahrgestelle liegt bei bis zu 5 Tonnen. Der eCanter wird von einem 110 kW oder 129 kW starken Motor mit optimiertem Antriebsstrang und 430 Nm Drehmoment angetrieben. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 89 km/h.
Hohe Lebensdauer und Kompatibilität
Je nach Radstand stehen die Batteriepakete S, M und L zur Verfügung, die die Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) verwenden. Sie zeichnen sich vor allem durch ihre lange Lebensdauer und nutzbare Energie aus. Die L-Variante bietet eine Nennkapazität von 124 kWh und eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern. Die Reichweite lässt sich durch die Rekuperation weiter erhöhen, was auch die Ladepausen minimiert. Der Next Generation eCanter ist mit allen Netzspannungen der wichtigsten Märkte kompatibel. Die Ladeeinheit unterstützt das Laden sowohl mit Wechsel- (AC) als auch mit Gleichstrom (DC). Je nach Batteriepaket ist eine DC-Schnellladung von 20 auf 80 Prozent in circa 24 (S), 26 (M) und 39 Minuten (L) möglich. Bei einer AC-Ladung dauert der Ladevorgang zwischen etwa vier und sechs Stunden.
Made in Europe
,,Made in Europe“ bezieht sich nicht nur auf die Fahrzeugmontage des Next Generation eCanter. Über 50 Prozent der Komponenten des elektrischen Lkw stammen von über 90 verschiedenen europäischen Lieferanten. MFTE stellte 2022 auch den gesamten internen Logistik- und Lagerfuhrpark sukzessive auf lokal emissionsfreie, elektrische Fahrzeuge um.
