Fliegl ist langjähriger Produzent aller gängigen Lang-Lkw Arten und kombiniert seine Produkte in den Lang-Zügen besonders nachhaltig. Ein Zugkonzept der Fliegl Lang-Lkw-Flotte ist der Fliegl Road Train, bestehend aus Lkw mit festem oder Wechselaufbau, Dollyachse und Sattelauflieger. Mit einer maximalen Gesamtlänge von 25,25 m fällt dieser in die Kategorie 3 der Lang-Lkw. Herzstück der Kombination ist das Fliegl Dolly CLG.
Es wiegt nur 1300 kg und ist somit ca. 50% leichter als andere Dollys auf dem Markt. Zudem ist es flach und kompakt konzipiert. 920 - 950 mm Aufsattelhöhe ermöglichen die Einhaltung des gesetzlichen 4- Meter-Höhenlimits. Ein starrer, untergekuppelter Zugholm stellt die Verbindung zum Lkw her. Zugeinrichtung und Dolly werden durch eine weitere konventionelle Kupplung kombiniert, ein stabiler Drehkranz verhindert ein Aufschaukeln des Aufliegers. Das CLG läuft exakt auf dem Radius der Lkw-Vorderachse.
Die Technik des CLG ist so simpel wie effektiv: rein mechanisch, ohne empfindliche, störungsanfällige Hydraulik, Elektronik und Lenkachsen. In der Flotte der Alfred Schuon GmbH aus Haiterbach sind mehrere CLG Dollys im Einsatz. Das Speditions- und Logistikunternehmen – spezialisiert auf Jumbotransporte, Systemverkehre und individuelle Logistikkonzepte – startete mit Fliegl Road Trains beim Feldversuch Lang-Lkw. Eines der CLG Dollys fährt bereits seit 2017 ohne Ausfälle und weist mittlerweile über mehr als eine Millionen Laufkilometer auf. Die Fahrzeuge verkehren auch in Süddeutschland, wo winterliche Straßenverhältnisse herrschen können. Das Dolly verleiht dem Zug mehr Fahrstabilität und Traktion, denn Sicherheit hat immer oberste Priorität. Die cleveren, langen Züge von Fliegl waren die ersten Fliegl Fahrzeuge im Schuon Fuhrpark. Seit jeher bringen sie Automobilteile von Produktionsstätten zum Montageort.
