Palfinger PK 58.002 TEC7 mit PJ150 aufgebaut auf eine MAN 4-Achszugmaschine mit abnehmbarer Ballastpritsche bei ATC in St. Pölten mit einer maximalen Reichweite von 33,7 Meter
Palfinger PK 92002 SH aufgebaut auf eine Volvo 4-Achszugmaschine von Zöchling aus Hainfeld in der Kuhn-Niederlassung in Achau
Palfinger PK 135.002 TEC7 mit PJ 190E aufgebaut auf eine MAN 4-Achszugmaschine der Betriebsfeuerwehr am Flughafen in Wien mit 8 Ausschüben am Kran sowie 6 Ausschüben am Jib (Maximalhöhe 36 Meter)
Das KUHN-Kranaufbauzentrum in Vöcklabruck, OÖ.
Palfinger PK 165.002 TEC/aufgebaut auf eine Scania 4-Achszugmaschine – hier zu sehen im Einsatz bei Dommayer aus Pernegg
Bei Kuhn-Ladetechnik wird aus einem Lkw und dem dazugehörigen Kran eine technisch hochwertige Einheit - ein jahrelang zur Verfügung stehendes perfektes Werkzeug. Das technische Know-How, sowie professionelles Projektengineering und ein komplexes Kranaufbaukonzept in Verbindung mit dem umfassenden österreichweiten Servicenetz garantieren den Kunden eine hohe Wirtschaftlichkeit für ein ganzes „Fahrzeugleben“.
Die Produktionspalette reicht vom Ladekran-, Holz- und Recyclingkranaufbau - wenn gewünscht, auch in Verbindung mit einer Pritsche - bis hin zum Aufbau von Absetz- und Abrollkippern der Marke Palfinger und Palfinger Epsilon.
Die erfahrenen Aufbauspezialisten im Krankompetenzzentrum in Vöcklabruck/OÖ, sowie in acht weiteren österreichweiten Niederlassungen koordinieren alle im Auftrag festgehaltenen und vertraglich fixierten Projektbereiche mit den LKW- und Aufbaulieferanten im Rahmen des endgültigen Aufbaukonzeptes. Im Zuge der Projektabwicklung werden Standsicherheit und Achslast definiert und der optimale Hilfsrahmen mittels aufwendiger Finite-Elemente-Berechnungen festgelegt. Optimale Biegung und Torsion des Rahmens gewährleisten perfekte Fahreigenschaften - und dies selbstverständlich unter Einhaltung aller gesetzlichen Bestimmungen und Gewährung einer 10-jährigen Garantie!
Bei der Anlieferung des Chassis erfolgt eine exakte Vermessung und Verwiegung des Fahrzeuges. Auf Basis eines gemeinsam mit dem Kunden erstellten Pflichtenheftes werden die Zuschnitte über CAD erfasst und auf computergesteuerten Lasermaschinen gefertigt. Der Rahmen wird, je nach Anforderung der Hilfsrahmenhöhe, mit durchgehenden Seitenplatten aus Feinkornbaustahl verstärkt. Der nach der gültigen Norm geschweißte Hilfsrahmen garantiert maximale Fertigungsqualität und höchste Langlebigkeit. Nach der Oberflächenveredelung sind keine Schweißarbeiten mehr notwendig. Nach der Reinigung aller Teile werden diese sandgestrahlt und 2-fach grundiert. Die Farbtöne werden in unserer hauseigenen Mischanlage individuell für den Kunden aufbereitet.
Nach Fertigstellung wird auf dem großzügig ausgelegten hauseigenen Prüfplatz der Kran eingestellt, feinjustiert und gemeinsam mit dem Kunden ein Fahrertraining absolviert. Im Zuge dieses Trainings erfolgt die Einschulung, die Information über die erforderlichen Wartungen sowie die standardisierte Übergabe der Dokumentation und Information zu unserem umfangreichen Servicenetz in ganz Österreich.
