Der Tiefkühlauflieger Kögel e-Cool gewinnt über eine Rekuperationsachse Bewegungsenergie als elektrischen Strom zurück. Damit lässt sich die Kühlmaschine des Trailers rein elektrisch und damit CO2-frei sowie geräuscharm betreiben. Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über Solarmodule und Seitenverkleidungen, die zusätzlich die Effizienz steigern. Damit leistet der Trailer einen herausragenden Beitrag zu einem nachhaltigen temperaturgeführten Transport.
Die europäische Logistikbranche steht vor großen Herausforderungen. Dazu zählen vor allem anderen die Vermeidung des CO2-Ausstoßes im Straßengüterverkehr sowie die Senkung der Betriebskosten. Kögel hilft seinen Kunden mit innovativen Transportlösungen dabei, diesen Anforderungen gerecht zu werden – gemäß dem Unternehmensversprechen ‚Economy meets Ecology – Because we care‘. Zur IAA Transportation 2022 präsentiert Kögel den Tiefkühlauflieger Kögel eCool aus der Baureihe Kögel Cool - PurFerro quality, dessen Kühlmaschine vollelektrisch und damit CO2-frei betrieben wird. Der Trailer verringert in der Gesamtbilanz von Trailer und Zugmaschine nicht nur den Dieselkraftstoffverbrauch und damit CO2- und Schadstoffausstoß, er trägt auch zu wesentlich geringeren Geräuschemissionen und günstigeren Betriebskosten bei.
Kompetenzpartnerschaft ermöglicht praxisgerechte Innovation
Kögel hat den innovativen Auflieger gemeinsam mit dem Hersteller von Trailerachsen SAF-HOLLAND, dem Solarzellenfertiger SONO Motors und dem Spezialisten für Transportkälte Carrier Transicold aufgebaut. Wesentlicher Bestandteil des Kögel e-Cool ist die Rekuperationsachse TRAKr von SAF-HOLLAND. Ein elektrischer Generator in der Trailerachse SAF TRAKr wandelt während der Fahrt, beispielsweise in Schubphasen des Zugfahrzeugs, Bewegungsenergie um und puffert diese als elektrischen Strom in einer Batterie am Trailer. Der elektrische Strom wird anschließend dazu genutzt, das Kühlaggregat elektrisch zu betreiben. Der Generator schaltet sich ab Geschwindigkeiten von mehr als 15 km/h zu und ist dann in der Lage eine Leistung bis zu 17 kW zu erzeugen.
Rein elektrische Betriebszeit bis zu zehn Stunden möglich
Die rein elektrisch angetriebene Kühlmaschine HE 19 E stammt wiederum von Carrier Transicold. Der Spezialist für Transportkälte liefert auch das Batteriepaket zu, worin die rekuperierte elektrische Energie zwischengespeichert wird, um anschließend das Kühlaggregat anzutreiben. Das Messefahrzeug verfügt über eine Kapazität von 23 kWh, wovon 18,4 kWh für den Antrieb der Kühlmaschine nutzbar sind. Das ist ausreichend für eine Laufzeit von rund sieben Stunden bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 2,7 kW. Für höhere Anforderungen steht auch eine Batterievariante mit 34 kWh Speichervermögen zur Wahl, die eine Betriebszeit bis zu rund zehn Stunden ermöglicht.
Batterie lässt sich zusätzlich an stationären Stromquellen laden
Der Akku lässt sich nicht nur durch Rekuperation versorgen. Es ist zusätzlich möglich, die Batterie vor Fahrtantritt oder während Be- und Entladevorgängen an stationären Stromanschlüssen innerhalb von etwa zwei Stunden vollständig zu laden.
Mit Solarzellen erzeugt der Kögel e-Cool „grüne Energie“
Am Messefahrzeug sind zusätzlich Solarzellen von SONO MOTORS auf dem Aufbaudach installiert. Damit erzeugt der Trailer selbstständig „grüne Energie“. Bei für Deutschland im jährlichen Mittel üblichen Sonnenstunden gewinnen die Solarzellen insgesamt 11,8 kWh an CO2-freiem Strom pro Tag.
Vollelektrischer Antrieb bietet geringere Betriebskosten
Beim rein elektrischen Betrieb benötigt das Kühlaggregat keinen herkömmlichen Kraftstoff und stößt keine Schadstoffe oder CO2 aus. Je nach Nutzung des Trailers, kann die Reduzierung des Gesamtverbrauches des Sattelzugs bei ca. zwei bis drei Liter Diesel pro 100 Kilometer liegen. Das bedeutet zugleich geringere Betriebskosten. Weitere Vorteile des Systems sind die Vermeidung von Geräuschemissionen und ein geringerer Verschleiß. Daher eignet sich der Kögel e-Cool mit vollelektrisch angetriebenem Kühlaggregat auch für die nächtliche Anlieferung in Innenstädten und eröffnet zusätzliche Geschäftsmodelle und größere Freiheiten bei der Fahrzeugdisposition. Außerdem sorgt das deutlich leisere vollelektrische System für einen höheren Komfort und stört nicht den Schlaf der Lkw-Fahrerinnen und Fahrer auf dem Rastplatz.
Seitenverkleidungen senken Dieseldurst zusätzlich
Zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch tragen auch die Optiflow-Seitenverkleidungen von Wabco bei, die am Ausstellungsfahrzeug montiert sind. Aufgrund ihrer aerodynamisch günstigen Wirkungen lassen sich so noch einmal bis zu 1,5 l/100 km Diesel einsparen. Die einfach montierbaren Seitenverkleidungen mit integrierten Seitenmarkierungsleuchten lassen sich in vielen Farben lackieren und sich so an Kundenfarben anpassen.
Chassis aller Kögel Cool PurFerro quality Kühler noch solider
Der PurFerro quality Aufbau trägt unverkennbar die Handschrift vom Fertiger aus Burtenbach. Davon zeugen die flüssigkeitsdichte sowie verschleiß- und geräuscharme Aluminiumbodenwanne sowie die alterungsbeständigen, robusten und dampfdiffusionsdichten Sandwichpaneele mit Stahldeckschicht. Der Kühlkoffer von Kögel steht aufgrund seiner soliden Bauweise für besten Werterhalt und hohe Reparaturfreundlichkeit. Mit einem intelligenten Kniff optimiert Nutzfahrzeughersteller Kögel pünktlich zur IAA Transportation die Festigkeit des Teilchassis. Dazu haben die Konstrukteure die diagonalen Heckaussteifungen zum Rammschutz hinten weiter nach außen gezogen. Das sorgt beim Andocken an die Rampe für eine noch bessere Krafteinleitung in die Längsträger und eine zusätzliche Schonung von Fahrgestell und Aufbau.
Know-how von Kögel und seinen Partnern sichert Vorteile
„Wir bei Kögel möchten dazu beitragen, die Transport- und Logistikprozesse nicht nur effizienter, sondern auch umwelt- und klimafreundlicher zu gestalten. Dafür haben wir die Expertise, die Branchenkenntnis, die geeigneten Transportlösungen und die richtigen Partner“, erklärt Christian Renners, CEO der Kögel Trailer GmbH.
