Der batterie-elektrische eEconic von Mercedes-Benz Trucks wird aktuell intensiven Versuchsreihen unterzogen. Dabei legen die Versuchsingenieure den Schwerpunkt auf Tests rund um Sicherheit, Leistung und Dauerhaltbarkeit des Fahrzeugs. Auch die Batterien sowie der elektrische Antriebsstrang müssen sich sowohl im Sommer als auch im Winter beweisen. Nach bestandenen Tests steht für den eEconic die Praxiserprobung bei Kunden an bevor für den Kommunaleinsatz geplant E-Truck in der zweiten Jahreshälfte 2022 im Mercedes-Benz Werk Wörth in den Serienstart gehen kann.
Der Niederflur-Lkw basiert auf dem eActros für den schweren Verteilerverkehr, somit sind die zentralen technischen Spezifikationen des eEconic weitgehend identisch mit denen des eActros. Seine Zukunft soll der eEconic in der Konfiguration als Abfallsammelfahrzeug haben und in dieser Rolle die große Mehrheit der Econic typischen Abfallsammelrouten ohne Zwischenladen abdecken, das Ganze natürlich lokal CO2-neutral und leise.
Dr. Ralf Forcher, Leiter Mercedes-Benz Special Trucks: „Wir unterziehen den eEconic verschiedensten Testreihen und die bisherigen Ergebnisse belegen, dass wir mit unserem Konzept auf dem richtigen Weg sind: Der eEconic eignet sich hervorragend für die geplante Anwendung als Abfallsammelfahrzeug. Der hohe Anteil an Stop-and-go Verkehr, gut planbare Tagestouren von durchschnittlich 100 km und das Aufladen der Batterien auf den Betriebshöfen der Kunden bilden einen idealen Rahmen für das Einsatzprofil des batterie-elektrischen Niederflur-Lkw."
Im ersten Schritt wird der eEconic mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 27 Tonnen mit der Radformel 6x2/ NLA in der Konfiguration als Abfallsammelfahrzeug auf den Markt kommen. Sein Herzstück ist, wie bereits beim eActros die Antriebseinheit: eine E-Achse mit zwei integrierten Elektromotoren und Zwei-Gang-Getriebe. Der Serien-eEconic wird mit drei Batteriepaketen mit jeweils einer Energie von rund 105 kWh ausgestattet sein. Die beiden flüssigkeitsgekühlten Motoren generieren eine Dauerleistung von 330 kW sowie eine Spitzenleistung von 400 kW. Hinzu kommt, dass bei vorausschauender Fahrweise durch Rekuperation elektrische Energie zurückgewonnen werden kann – gerade im Stop-and-Go-Betrieb beim Müllsammeln ein großer Vorteil. Im Anschluss an die Tagestouren können die Batterien des E-Lkw mit bis zu 160 kW auf den Betriebshöfen der Kunden aufgeladen werden.
Um Kunden beim Umstieg auf die E-Mobilität bei jedem Schritt zu unterstützen, bettet
Mercedes-Benz Trucks den eEconic - wie auch den eActros - in ein Ökosystem ein, das auch Beratungs- und Serviceangebote sowie digitale Lösungen für eine hohe Fahrzeugnutzung und Optimierung der Gesamtkosten umfasst. So soll zum Beispiel anhand bestehender Fahrstrecken ein möglichst realistisches und aussagekräftiges Nutzungsprofil von elektrischen Lkw für den jeweiligen Kunden ermittelt werden.
Noch mehr Informationen gibt es hier!
