Die Vorfreude auf die neuen Ford Trail Modelle war groß. Jetzt hatten wir endlich die Gelegenheit den neuen Transit Custom mit mechanischer Differentialsperre mLSD, bekannt aus den Ford Focus ST und RS Modellen, an der Vorderachse zu testen. Beeindruckend ist die Leistungsfähigkeit eines Fronttrieblers definitiv. Mit 170 PS und Sechsganggetriebe lässt sich der Custom auch noch mit einer Tonne Zuladung freudigst Bewegen. Der Vortrieb ist dabei losgelöst von der Bodenbeschaffenheit. Schotter oder Gras und Asphalt – gleichzeitig – lassen den Trail völlig kalt.
