Dunlop bringt die Reifenserie SP247 auf den Markt. Die neuen Anhängerreifen tragen zusätzlich zur M+S-Markierung auch das Schneeflockensymbol (3PMSF) für vollumfängliche Wintertauglichkeit. Sie haben eine hohe Laufleistung; dadurch entstehen dem Flottenbetreiber sehr niedrige Kosten pro Kilometer. Ihre neue Lamellentechnologie gewährleistet optimalen Grip bis in eine späte Phase der Reifenlebensdauer.
Für die strengsten Winterreifenvorschriften in Europa
Mit den neuen Trailer-Reifen Dunlop SP247 sind Flottenmanager vorbereitet für die strengsten gesetzlichen Anforderungen an Winterreifen, die in einigen europäischen Ländern in Kürze erwartet werden. Davon profitieren unter anderem Flotten, die europaweit unterwegs sind, denn sie sind mit der Dunlop SP247-Serie für die unterschiedlichen Gesetze der Länder bestens gerüstet. „Eine Schneeflocke auf der Trailer-Achse ist überobligatorisch, insofern sind die neuen Reifen prinzipiell De-minimis förderfähig,“ erläutert Viviane Loop, Manager Marketing Commercial DACH bei Goodyear, einen weiteren Vorteil für Fuhrparkbetreiber in Deutschland.
Weitere Leistungsmerkmale wie kurze Bremswege, verbesserte Nasshaftung während der gesamten Lebensdauer, Rollwiderstand oder Laufleistung bleiben konstant auf hohem Niveau. Die neue Dunlop SP247-Serie ist vielseitig einsetzbar. Sie eignet sich für den Fern- und Regionalverkehr und bewährt sich bei Fahrten im urbanen Umfeld ebenso wie bei schwierigen Witterungsverhältnissen.
Robust und haltbar
Die wichtigsten Merkmale der neue Reifentechnologie sind seine starke und haltbare Karkassenkonstruktion, tiefe Lamellen und eine Kraftstoff sparende Laufflächenmischung mit hoher Abriebfestigkeit.
Der Dunlop SP247 verfügt über ein 5- bzw. 6-Rippen-Profil und robuste Reifenschultern. Sein optimiertes Rippenkonzept sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche.
Durch seine neue Lamellentechnologie reichen die Lamellen innerhalb des Laufflächenprofils bis zu zwei Drittel der vollen Profiltiefe und zeigen so ihre Wirkung auch noch, wenn der Reifen schon nahezu abgefahren ist. Die Lamellen bilden zusätzliche Greifkanten, die sich bis zu einem hohen Verschleißgrad mit dem Straßenbelag verzahnen, und bieten so ein optimiertes Grip-Verhalten, das bis in eine späte Phase der Reifenlebensdauer anhält.
Die chemische Zusammensetzung und die speziellen Polymerketten der Laufflächenmischung garantieren einen guten Reifenrollwiderstand mit hervorragender Verschleißfestigkeit während des Betriebs.
Die Dunlop SP247-Serie ersetzt die Vorgängerserie SP246. Die komplette Baureihe ist runderneuerbar.
