Seit vielen Jahren ist MEYLE technischer Kooperationspartner im europäischen Truck Racing, doch vor allem beim vergangenen Halbzeitrennen am Nürburgring mussten die Bremskomponenten Höchstleistungen bringen.
Als technischer Kooperationspartner für das SL Trucksport 30-Team steht MEYLE der Crew an den Rennwochenenden mit Know-how zur Seite und stellt zudem Teile für den Verbau im mehr als 1.150 PS-starken MAN-Truck zur Verfügung. Definitiv ein echter „Stresstest“ für die Teile. Ein Beispiel für die Bedingungen, unter denen die MEYLE-Bremsscheiben und -beläge getestet werden: Während eines Rennens bremsen die Trucks besonders vor den Kurven sehr stark ab – teilweise von circa 160 auf nur 40 bis 50 Stundenkilometer. Dabei können die Bremsen in kürzester Zeit extreme Temperaturen erreichen, wodurch eine Wasserkühlung der Bremsscheiben unabdingbar ist. Hierfür müssen die Bauteile jedoch die enormen Temperaturschwankungen aushalten können, ohne dass die Oberflächen verglasen und als Folge daraus der Bremsweg stark eingeschränkt wird.
Genau aus diesem Grund setzt Fahrer Sascha Lenz seit vielen Jahren auf die Bremsscheiben von MEYLE: „Ich habe die MEYLE-Bremsscheiben verbaut, nachdem die vorherigen Scheiben beim Rennen gerissen sind und uns das wertvolle Zeit gekostet hat. Von den MEYLE-Scheiben bin ich vollends überzeugt – die Performance ist top“, berichtet der Rennfahrer. Und die Belastungen der Teile beim Rennen sind hoch: „Die Plan-Temperatur beim Bremsen liegt zwischen 350 und 450 Grad, da performen sie am besten. Aber auch Spitzentemperaturen von bis zu 680 Grad bei Vollbremsungen müssen sie aushalten – und das tun sie ohne Probleme!“
Und die Truck Grand Prix Leistung vom Team rund um Fahrer Sascha Lenz konnte sich sehen lassen: Während er im ersten Rennen seinen starken vierten Platz vom Start ins Ziel verteidigen konnte, bekamen die Zuschauer beim zweiten Rennen am Samstag eine wahre Aufholjagd zu sehen – vom sechsten Platz erkämpfte sich der MAN-Pilot souverän den zweiten Platz und damit einen Podiumsplatz in dieser Saison. Auch das dritte Rennen beendete der 32-Jährige auf dem vierten Platz. Das vierte und letzte Rennen des Wochenendes kostete im Kampf um die Positionen in den Top 10 wertvolle Sekunden und Punkte – dennoch beendete Sascha Lenz das Wochenende in der Gesamtwertung mit insgesamt 105 Punkten und startet somit mit einem starken 6. Platz in das Rennwochenende im tschechischen Most vom 31. August bis 1. September 2019.
Das direkte Feedback aus den Rennen liefert wertvolle Erkenntnisse für Optimierungen für das MEYLE-Truck-Sortiment und die Spezifikationen der Teile. Denn: Wenn die Teile ein Truck-Rennen ohne Schäden überstehen, ist das Fahren mit ihnen unter normalen Bedingungen erst recht kein Problem. Und MEYLE-Teile überstehen dabei sogar mehrere Rennwochenenden ohne Schäden, erklärt Stefan Honens, Renningenieur beim SL Trucksport-Team: „Bremsen müssen bei uns einiges aushalten – vom Training über Testfahrten bis hin zu den vier Rennen sind sie knapp 500 Kilometer an jedem Wochenende im Einsatz. Dass die MEYLE-Teile mehrere Wochenenden überstehen, spricht für die enorm hohe Qualität.“
Getestet von den Stärksten: Vom „rollenden Testlabor“ in die Serie
Erstmals hat MEYLE die Bremsscheiben 2014 in den Renntrucks verbaut und nach den Erkenntnissen aus den Rennen technisch weiterentwickelt. Die Teile wurden deshalb unter anderem in der Materialzusammensetzung optimiert und sind seitdem in den Rennfahrzeugen verbaut. Mit den neuen MEYLE-PD-Bremsbelägen sind erstmals Teile für das MEYLE-Produktportfolio aus der Kooperation komplett neu entwickelt worden. Mithilfe einer speziellen Reibbelag-Mischung, die in mehrstufigen Prozessen getestet wurde, können die Bremsleistung verbessert und der Bremsweg verringert werden. Die neuen Bremsbeläge wurden nach ECE-R90-Norm hergestellt und sind auf die enormen Belastungen im Truck Racing sowie des täglichen Straßenverkehrs abgestimmt.
Weitere Informationen rund um MEYLE finden Sie auf www.meyle.com.
