Das Entsorgungsunternehmen Baier aus Ardagger Stift in Niederösterreich plant den Umstieg auf elektrische Lkw. Das Ganze fing im März 2023 mit dem eintägigen Testeinsatz eines vollelektrischen Renault Trucks D Wide Müllsammelfahrzeuges an.
Der Geschäftsführer Markus Keusch sagt hierzu: „Die Erkenntnisse, die wir an diesem Tag gewonnen haben, sind für uns eine wichtige Basis auf dem Weg in Richtung Elektromobilität." In dem mittelständischen Unternehmen mit 35 Mitarbeitern ist der Wechsel zu vollelektrisch betriebenen Nutzfahrzeugen schon länger ein Thema. Sowohl bei Müllpressfahrzeugen wie auch bei klassischen Lkw mit Kofferaufbau und Ladebordwand.
Anreize für den Umstieg
Getestet wurde das Fahrzeug auf einer schon bestehenden Tour, die sonst mit einem Lkw mit konventionellem Antrieb gefahren wird. „Unser Fahrer hat den Vorführ-Lkw nach Ende des Testeinsatzes mit einer Batteriekapazität von immerhin 12 Prozent abgestellt und war vom Arbeitsumfeld sehr angetan“, berichtet Markus Keusch. Das Fahrzeug konnte vor allem dadurch punkten, dass es geräusch- und vibrationsärmer ist als ein konventioneller Lkw.
Die Option, den Renault Truck auf Kundenwusch auch mit größeren Batterien auszustatten, macht diesen für den Geschäftsführer noch attraktiver. „Mit noch einmal 40 Prozent mehr Batterie-Power an Bord wären wir auch für die anspruchsvollen Topographien in unserem Einzugsgebiet optimal gerüstet.“
Baldiger Umstieg auf E-Lkw
Innerhalb der nächsten fünf Jahre kann sich Markus Keusch den Umstieg in die Elektromobilität für sein Unternehmen vorstellen. „Sobald bei Ausschreibungen explizit ein elektrisch betriebenes Müllsammelfahrzeug gefordert wird, beginnt auch in unserem Fuhrpark der Wandel weg vom Verbrenner und hin zum Elektromotor. Langfristig ist für mich der Einsatz von drei Elektro-Lkw denkbar, dementsprechend gilt es dann auch Teile unserer Touren auf Basis dieser veränderten Gegebenheiten neu zu überdenken.“ Auch eine betriebseigene Photovoltaikanlange mit einer Leistung von 300 kWp soll in Betrieb gehen. Diese soll während der Stillstandzeiten der Lkw als Strom-Tankstelle dienen.
