Soeben hat der Volvo FH den Verbrauchsrekord auf unserer 1TRUCKTEST Strecke aufgestellt und schon kündigt Volvo weitere Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz an!
„Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs ist für alle Transportunternehmen von entscheidender Bedeutung, insbesondere für diejenigen, die im Fernverkehr tätig sind. Gleichzeitig wollen sie sofortigen Zugang zu hoher Leistung haben. Mit diesen neuesten Verbesserungen unserer bewährten Antriebstechnologie können sie jetzt von dieser einzigartigen Kombination aus Kraftstoffeinsparung und verbessertem Fahrverhalten profitieren“, sagt Patrick Dornig von Volvo Trucks Österreich.
Auch der Volvo FH mit I-Save, der bereits für seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch bekannt ist, erhält die gleichen Updates an Motor und Antriebsstrang. Im Jahr 2020 erzielte er bei einem Kraftstofftest auf der Green Truck Award Teststrecke nördlich von München mit einem Kraftstoffverbrauch von 22,7 Litern pro 100 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80,35 km/h ein „Best ever“ Ergebnis. Mehrere unabhängige Tests der Fachpresse in Frankreich in diesem Jahr haben die Spitzenposition bei den Verbrauchswerten bestätigt. Jetzt können die Rekordwerte noch weiter verbessert werden.
„Wir haben bereits eine Menge Beweise von Spediteuren, die den niedrigen Verbrauch des Volvo FH mit I-Save bestätigen. Wir sind deswegen sehr gespannt darauf, wie die neuen Verbesserungen am Antriebsstrang den Volvo FH mit I-Save noch kraftstoffeffizienter machen und damit direkt zu einem besseren Endergebnis für unsere Kunden beitragen werden. Der Verkauf der neuen, aktualisierten Antriebsstränge hat bereits begonnen“, erklärt Patrick Dornig.
Volvo Trucks hat sich zum Ziel gesetzt, im Jahr 2030 die Hälfte seiner Verkäufe auf Elektro-Lkw zu konzentrieren. Zehn Jahre später, im Jahr 2040, sollen alle verkauften Volvo Lkw frei von fossilen Brennstoffen sein. Der Verbrennungsmotor wird weiterhin eine Rolle spielen und die verbesserte Effizienz, die sich aus diesen neuen Fortschritten im Antriebsstrang ergibt, ist ein wichtiger Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen.
„Wir bekennen uns zum Pariser Klimaabkommen und ergreifen entschiedene Maßnahmen, um die CO2-Emissionen im Güterverkehr auf der Straße drastisch zu senken“, fügt Patrick Dornig abschließend hinzu.
