Weltrekord mit Elektro Truck

Einen der renommierten Guinness Weltrekord haben sich drei Unternehmen jetzt mit einer ganz speziellen Herausforderung gesichert. DPD Schweiz hat sich zusammen mit der E-Lkw-Marke Futuricum und dem Premiumreifenhersteller Continental den Titel die längste gefahrene Strecke mit einem Elektrolastwagen ohne Zwischenladung gesichert.
Protagonist des Weltrekords war der Elektro Truck, der bereits seit einem halben Jahr im Lieferverkehr eingesetzt wird. So bekommt der Weltrekord einen absoluten Realitätsbezug und beweist, dass nachhaltige, energie- und kosteneffiziente Elektromobilität in der Transportbranche kein Mobilitätskonzept von morgen, sondern bereits heute Realität auf den Straßen Europas ist.  
 
„Für DPD Schweiz haben wir einen Volvo FH auf einen E-Antrieb umgerüstet. Nun hat der 19-Tonner über 680 PS und mit einer Kapazität von 680 Kilowattstunden die größte Lkw-Batterie Europas an Bord“, erklärt Adrian Melliger, Geschäftsführer der Designwerk Products AG, dem Unternehmen hinter der Marke Futuricum.

Um das Ergebnis noch weiter zu verbessern entschied man sich für die auf besonders niedrigen Rollwiderstand ausgelegten Continental Reifen vom Typ EfficientPro. „Durch den Aufschwung der Elektromobilität ist die Bedeutung von besonders rollwiderstandsoptimierten Reifen immer stärker in den Fokus gerückt“, sagt Hinnerk Kaiser, Leiter der Reifenentwicklung Bus- und Lkw-Reifen bei Continental. „Unsere Lkw-Reifen bieten hohe Laufleistung sowie ausgesprochen niedrigen Rollwiderstand. Das sind die wesentlichen Eigenschaften zum wirtschaftlichen Betrieb von elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen. Der EfficientPro ist ein bewährtes Modell, das insbesondere für Langstreckentransporte entwickelt wurde und bei dem die Reichweite und ein geringer Rollwiderstand im Vordergrund steht.“

Durchgeführt wurde der Rekord in der Nähe von Hannover auf dem Hochgeschwindigkeitsoval des Contidrom, der hauseigenen Teststrecke von Continental. Die 2,8 Kilometer lange, ovale Teststrecke wurde von zwei Fahrer in Schichten von je 4,5 Stunden absolviert. Insgesamt waren es 392 Runden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h, was einem realistischen Durchschnittswert im alltäglichen Einsatz entspricht.
Trotz schwieriger Wetterbedingungen durften die Partner nach knapp 23 Stunden den GUINNESS WORLD RECORDS™-Titel längste gefahrene Strecke mit einem Elektrolastwagen ohne Zwischenladung mit 1.099 gefahrenen Kilometer proklamieren.